◆10月17日，深圳坪地同心中路，一輛泥頭車與一騎電單車男子相撞，男子送醫院搶救無效身亡。
    ◆10月17日，在深圳福田區紅荔路與彩田路交會處，一輛泥頭車沖上安全島致3死3傷，其中有1名傷者尚未脫離生命危險。
    ◆10月19日，深圳南坪快速，西行轉梅觀南路的匝道上，一輛泥頭車撞上了前方的五輛小車，五輛車分別不同程度受損。
    ◆10月19日，深圳市福永街道懷德南路和福中路交界的路口，一輛泥頭車疑因車速過快轉彎不及側翻將一輛小車壓扁，司機受輕微傷。 
    ◆10月20日，在深圳市福永街道福海大道和永福路交會處，一輛泥頭車將一名騎電單車的男子撞倒在地，致其當場死亡。 
    ◆10月21日，深圳寶安西鄉固戍社區又上演一幕悲劇，一輛泥頭車在行駛中撞到一名騎電單車的女子，該名女子被卷入車底，左腿被車輪當場壓斷。

    一直以來，市民、交警部門對違規泥頭車都是“零容忍”，並逐年加大管理和處罰力度，但泥頭車為何還是事故不斷？
    深圳自卸車協會相關負責人表示，外地泥頭車監管也是難點，很多出事的都是外地牌照的泥頭車，他們大多是沒有正規公司的小車隊，在工地包工頭的壓力下，為了多掙錢，駕駛員“多拉快跑”，超載沖禁令現象屢禁不止，不按規定車道、車速行駛，隨意超速、超車，嚴重影響行車秩序，危及交通安全。
     也有泥頭車司機透露，一些工地將泥土運輸包給包工頭，為了多掙錢，包工頭總是盡可能讓司機在有限車次內將余泥全部運完，所以造成泥頭車超載現象屢禁不止。一些泥頭車司機常常一天要工作12個小時以上，每趟來回休息的時間就是裝泥的10來分鐘，即使這樣，每天賺到手的錢也不過60-70元左右。工作強度高，收入不夠豐厚，泥頭車運行的安全狀況可想而知。【詳細】

深圳市委書記王榮：寧可放慢建設速度 也要管好泥頭車
    10月23日下午，深圳市委書記王榮主持召開市委常委會議，專題研究泥頭車安全管理問題。會議要求進一步高度重視，以最嚴格的制度、最嚴厲的執法，全力整治“泥頭車亂象”，以高度的責任感保障市民的生命安全。【詳細】
深圳出台"一証雙限"全面限行泥頭車 11月中下旬起實施
    交警部門10月23日發布通告：為進一步加強泥頭車的管理，確保深圳市道路有序、安全、暢通，決定對在我市范圍內通行的泥頭車實行“一証雙限”交通管理措施。【詳細】
聯合執法治亂象 深圳整治泥頭車意見或於10月月底出台 
    10月28日晚，由深圳市住房建設局、交通運輸委、交通警察局、城市管理局等部門組成的180個檢查組、1000余名執人員，參加泥頭車集中整治專項執法行動。
    深圳10月底或出台整治泥頭車工作意見，針對性治理“泥頭車亂象”。年底還將出台涉及泥頭車監管體制、機制的意見，用最嚴格的制度、最嚴厲的執法整治違規違法行為。【詳細】

    廣州：工地隻能和經城管委核准的34家合法泥頭車公司簽訂合同，施工單位、監理單位違規將暫停投標報名3個月，予以通報批評。未獲運輸許可的企業不能在廣州營運，廣州工地建筑垃圾排放統一由建設單位(即發展商)監管負責，對泥頭車運輸企業實施分級管理，今年推出泥頭車車廂尺寸的“廣州標准”。
    杭州：對全市20家土方運輸公司的泥頭車實行專營模式。2003年10月，杭州頒布《杭州市建設工程渣土管理辦法》，明確渣土運輸企業由市渣土辦負責監管，市渣土辦與全市主要的20家土方運輸公司組成戰略同盟關系。
    香港：泥頭車的管理，深圳近鄰香港早有成功經驗。1996年，香港特區立法局交通事務委員會就做出決定，對泥頭車超載違規等違法行為，除追究泥頭車公司、車主、司機的責任外，還要追究裝載方的連帶責任，提高定額罰款的額度，同時規定累計收到20張罰款單將受到起訴。 【詳細】