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深圳地鐵與港鐵共建6號線 特許經營30年

2014年05月23日08:26    來源:深圳商報     手機看新聞

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  原標題:港鐵參與建設地鐵6號線

  與深圳地鐵集團共同組建項目公司,並獲特許經營30年

  深圳地鐵6號線被國家發改委列入我國首批向社會資本開放的投資示范項目清單,引起社會廣泛關注。6號線究竟花落誰家?何時動工?

  深圳地鐵與港鐵共建6號線

  記者昨日從市軌道辦獲悉,深圳地鐵6號線將採用公私合營(PPP)的投融資模式進行建設,香港地鐵公司將成為深圳地鐵6號線項目的投資方之一。由深圳地鐵集團與港鐵共同組建項目公司,負責建設和資源開發,特許經營6號線30年。地鐵6號線力爭今年年底動工建設。

  國家發改委近日公布了我國首批5大領域向社會資本開放的投資示范項目清單,其中,有包括深圳地鐵6號線在內的80個項目。國家發改委要求有關部門和國企鼓勵和吸引社會資本特別是民間投資,以合資、獨資、特許經營等方式參與建設及營運這些項目,並努力把這些項目建成社會資本參與建設和營運的樣板工程。

  特許經營在深圳的軌道交通建設領域並不陌生,目前正在運營的地鐵4號線二期工程就採取了此種模式,由香港地鐵公司以BOT方式(“建設—經營—移交”形式進行合作)投資建設。根據有關協議,港鐵公司擁有30年的特許經營權,30年滿后將無償歸還深圳市政府。

  深圳地鐵6號線也將由深圳地鐵集團與香港地鐵公司共同投資建設,並組建項目公司,特許經營該線路30年。6號線起於深圳北站樞紐,終於鬆崗站,該線路沿深圳市中部發展軸布設,串聯龍華、寶安和光明,覆蓋龍華、石岩、光明、鬆崗等片區,為聯系核心城區與中部綜合組團、西部高新組團的城市組團快線。

  6號線全長約37.65公裡,設深圳北、紅山、上塘、元芬、大浪、石岩、上屋北、長圳、觀光、光明中心、荔林、光明北、樓村、南庄、公明廣場、合水口、薯田埔、山門、溪頭和鬆崗共20座車站,除溪頭站和鬆崗站為地下站外,其余為高架站。

  力爭今年年底開工

  根據規劃,6號線將經過石岩中心區。但龍華新區曾向相關部門申請,爭取對地鐵6號線進行微調,將原計劃沿著羊台山往石岩走的線路,改走大浪中心區及大浪時尚創意城。6號線的走向也成為市民關注的焦點。“6號線的線位目前仍未最終確定,軌道辦正在積極協調沿線區政府形成共識,盡快確定線位走向。”市軌道辦的相關負責人透露。

  建設軌道交通投資巨大,僅靠政府投資是不現實的,實現投資渠道和投資主體多元化已是大勢所趨。

  2013年4月,深圳市政府審定同意6號線招商方案,並授權市發改委牽頭組織6號線特許經營項目招商、評審並推薦候選投資人。5月,市政府審定公開招商結果,同意港鐵公司為6號線項目候選投資人,並授權市發改委代表市政府與市地鐵集團、港鐵公司,簽署了《深圳市軌道交通6號線特許經營項目框架性協議》。隨后,根據框架協議要求,市發展改革委、地鐵集團、港鐵公司三方按照招商文件規定,就6號線項目主要邊界條件開展溝通談判。

  市軌道辦的相關負責人表示,目前6號線已完成並通過國家發改委委托的專家評審,初步設計已完成專家預評審和政府預審查,正在進行初步設計修編。同時,正在進行特許經營項目協議談判工作。軌道辦將協調市地鐵集團與港鐵公司,在6號線特許經營原則性協議簽訂的基礎上,盡快成立項目公司,力爭今年年底開工建設。(記者 李秀瑜)

(責編:熊志霞、張文琪)

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