東莞“路怒哥”沒被追刑引發爭議(組圖)

2016年08月04日08:11  來源:深圳晚報
 
原標題:“路怒哥”變道遭追尾 掉轉車頭六撞后車

  粵S車實線變道后急停,導致后車追尾。

  粵S車司機隨即下車,一步躍上后車車頭,腳踢前擋風玻璃。

  粵S司機回到車上,在路口掉頭逆行反復沖撞后車。

  后車司機也下車,右手揮一根長形棒狀物打在粵S大眾轎車引擎蓋上。

  粵S大眾車再一次倒車、加油,撞向站在車側的后車司機,結果撞在后車左側車頭。本版圖片均為視頻截圖

  8月3日上午,深圳交警官方微博轉發一段視頻,並詢問:對“怒路症”你想說什麼?視頻中,一輛白色大眾轎車突然加速變道截停一輛小車。隨后,司機下車,躍上后車,腳踢前擋風玻璃。又回到車內掉頭,反復6次沖撞后車,其中一次是意圖撞向下車的后車司機。

  據了解,該視頻發生於7月28日下午,事發地為中山市小欖鎮民安南路與工業大道紅綠燈交會處。據小欖交警大隊吳警官稱,追尾可認定為交通事故,但故意掉頭撞車屬故意犯罪,因而當場就讓聯安派出所帶走當事人。中山市公安局小欖分局梁警官稱,事發后,雙方達成調解,寫了協議書給聯安派出所民警,派出所因此未立案處理。據悉,涉事粵S(東莞車牌)轎車由於逆行,被交警罰200元扣3分。

  8月3日中午,深圳交警官方微博再次轉發同一內容視頻,並強調:必須追刑。一時,引起眾多網友的評論。截至今晨0時30分,該條轉發微博的評論區下有超過400條網友評論。

  據媒體報道,中山市公安交警部門3日下午已經對雙方進行約談,目前正加緊追究此事。

  轎車被追尾,車主掉頭逆行沖撞后車

  網上流傳的視頻共有3分32秒,為涉事后車行車記錄儀所記錄,在網上引起巨大關注,並引發網友討論。

  視頻顯示,一輛牌照為“粵S48XXX”的白色大眾轎車在路口突然加速,楔入左車道並急停,導致后車追尾。大眾轎車被撞后,司機隨即下車,一步躍上后車車頭,腳踢前擋風玻璃。在畫外音可以聽到后車司機驚慌地問:“你要干嘛呀?!你要干嘛呀?!”然后是雙方肢體沖突的聲音。

  隨后“粵S·48XXX”司機回到車上,在路口掉頭,打著雙閃逆行重重沖撞后車。在一分鐘左右的時間裡,大眾轎車反復沖撞了五次。后車司機也下車,右手揮一根長形棒狀物打在大眾轎車引擎蓋上,大眾車再一次倒車、加油,撞向站在車側的后車司機,結果撞在后車左側車頭。

  肇事雙方達成和解,派出所未立案

  據媒體報道,8月2日上午,中山公安交警部門針對此事發布通報。通報稱,7月28日下午,趙某駕駛小轎車在小欖鎮民安南路與工業大道紅綠燈路口違規變道時,與左側車道行駛的一輛小轎車發生輕微刮擦,隨后下車跳上被撞車輛的車頭與司機爭執、理論,之后又駕駛車輛從路口掉頭逆行,故意反復碰撞對方車輛,導致雙方車輛嚴重損壞。

  中山市小欖鎮官方微信公眾號“小欖發布”也介紹稱,小欖交警大隊接到報警后趕到現場處理。據了解,趙某和彭某分別來自四川和安徽,都是生意人,他們都認識到自己的錯誤,表示不打不相識,互不追究。小欖交警大隊已將案情通報至鎮公安分局相關部門,並將視調查情況再作進一步處理。

  “小欖發布”對此事定性是:“肇事后一名當事人因‘路怒症’,故意掉頭再撞對方轎車”。“小欖發布”還解釋說,“路怒症”是陣發性的暴怒症,是極端情緒化的表現。汽車就像一個鐵盒子,本身空間狹小,很容易積壓情緒,如果再加上被堵在路上或者有人挑舋,所有不良情緒就可能瞬間引爆。

  中山市公安局交警支隊小欖大隊吳警官介紹說,雙方車輛不小心追尾可以認定為交通事故,但隨后故意掉頭撞車明顯屬於故意犯罪,因此事發當場就通知給相關公安部門,當事人被帶到中山市公安局小欖分局聯安派出所。

  中山公安局小欖分局梁警官則稱,事發后,雙方在等待民警處理前已達成和解,寫了協議書給聯安派出所民警,派出所因此並未立案處理,雙方離開派出所。他還稱,經詢問交警部門后,對方告知目前還在處理,有一方還未到交警部門接受處理。據悉,涉事的粵S轎車由於逆行,被交警罰200元扣3分。

  當地交警還提醒廣大駕駛員,開車出行應保持平和心態,切忌“路怒症”,萬一發生交通事故要冷靜處理,不能爭一時之氣,做出過激行為。

  律師:民警執法流程存瑕疵,如是刑事案件應立案

  有媒體報道,北京聖運律師事務所高級合伙人律師王甫認為,上述情況中,交警處理得當,但派出所民警的執法流程存在瑕疵,未完全盡到義務。他解釋,盡管當事人和解,但警方應當履行初查程序:“初查這是不是刑事案件,是的話立案,后面怎麼處置,什麼結果,可以根據當事人的態度變化。另外就是提醒義務,警方應該告訴當事人,這可能涉嫌故意毀壞財物或傷人,構成刑事案件,提醒他們是否進行車輛損失價格鑒定和人員傷情鑒定,如果告知了,人家放棄或者拒絕也不能強制”。

  王甫說,司法實踐中因當事人和解,去公安機關撤案,以及最終檢察機關不起訴的案例也很常見,“因為刑罰不是最終目的,本質上還是為了調整社會秩序,說到底還是人和人的關系。”此外,他分析稱,從視頻來看,兩名車主發生沖突期間擾亂了公眾秩序,但尚未對公眾安全造成嚴重影響,也達不到以危險方法危害公共安全罪的認定標准,所以警方未立案也不算行政不作為。

  知多D

  “路怒”時開車發生車禍幾率是正常開車的10倍

  據新華社報道,情緒對駕車安全究竟有多大影響?美國弗吉尼亞理工大學一項最新研究顯示,生氣時開車、沮喪時開車或陷入“路怒”比開車時打手機更危險,出車禍的幾率約是開車打手機的5倍,是正常開車的9.8倍。

  研究人員在超過3500輛車中安裝隱蔽攝像頭、麥克風和傳感器,在至多兩年中記錄下車主的每次駕車行為,分析什麼是導致車禍的主要原因。車主年齡在16到98歲之間。研究期間,這些車行駛總裡程約為5632.6萬公裡,共發生905起嚴重車禍。統計顯示,這些車禍多數因司機誤操作或分心所致,而機械故障和爆胎極為罕見。隱蔽攝像頭的記錄顯示,司機情緒對駕車行為影響相當大,被評估為開車時生氣、沮喪、焦慮或哭泣的司機,發生車禍的幾率提高了10倍。

  網友有話說

  網友“小豬乖乖”

  這已經不是普通的交通事故,是涉嫌故意傷害罪。

  網友“aliloveperach”

  故意傷害、尋舋滋事、危害公共安全,總有一塊適合白色大眾(車主)。

  網友“JM”

  這個不能互不追究了事,警察應該嚴懲不貸才對!

  網友“火羽烈焰”

  白色轎車行為明顯涉嫌危險駕駛啊!

  (深圳晚報綜合羊城晚報、東莞陽光網、小欖發布,網絡等報道)

(責編:陳育柱、王星)

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