8月4日晚，深西港區20萬噸級船舶常態化夜航首航，船舶經銅鼓航道順利靠泊赤灣港區。 深圳特區報記者 劉羽潔 攝

　　8月4日22︰00，隨著20萬噸級船舶“MSC INGY”（地中海英吉）輪在深圳海事局指引下，經銅鼓航道順利進港停靠赤灣集裝箱碼頭13號泊位，這標志著深圳西部港區（簡稱“深西港區”）20萬噸級船舶常態化夜航首航圓滿成功，揭開了深西港區通航新篇章，對深圳加快建設具有全球重要影響力的物流中心和全球海洋中心城市意義重大。

　　銅鼓航道是深圳西部蛇口、媽灣、赤灣和大鏟灣港區的重要出海航道，大型船舶不能全天候通航一直是困擾深圳港西部港區多年的難題。深圳海事局和深圳市交通運輸局聚焦問題深入調研，將“優化西部轄區海上通航環境”“海上通航效率提升工作”列入民生實事和調研課題，認真研判通航安全風險，指導企業編寫夜航實施方案，組織協調引航站、碼頭等單位做好20萬噸級船舶夜航銅鼓航道相關准備工作。

　　6月27日20萬噸級集裝箱船舶夜航試運行成功。經過一個多月對試運行經驗的總結和優化，深圳海事局宣布自8月2日起20萬噸級集裝箱船舶夜航銅鼓航道常態化。

　　航運企業代表表示，20萬噸級船舶常態化夜航的實施，解決了多年來深圳港西部港區大型船舶不能全天候通航的難題，為深圳港西部港區拓展大型集裝箱班輪航線業務提供了堅實基礎和有利條件，有效幫助航運公司降低船舶運營成本，提高節能減排效果，提升深圳港航企的國際市場競爭力。

　　招商局港口（華南）營運中心有關負責人表示，20萬噸級船舶常態化夜航銅鼓航道，將有效縮短大型船舶靠泊碼頭時間，提高泊位周轉效率，提升深圳港西部港區集裝箱吞吐量，擴大港口影響力，增加港口經濟效益，對提高港口通行能力和提升港口整體競爭力意義重大。

　　記者了解到，“地中海英吉”輪隸屬地中海航運公司，目前服務於地中海航線。該船長399.99米，載重噸20.2萬噸，最大載箱量19462標箱，本航次作業量5068標箱。（記者 易東）

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