深圳市規劃和自然資源局日前公示《深圳市軌道交通32號線交通詳細規劃（溪涌至葵涌東段）》（草案）。

　　作為深圳大鵬新區內部東西向普速軌道交通線路，32號線將實現大鵬新區內地鐵專線“零”突破，不僅增加沿線軌道覆蓋、加強組團間聯系，帶動大鵬新區高質量開發建設，有效緩解大鵬新區旅游服務和內部通勤等壓力，還將協同深惠、深汕城際線路服務市內外換乘需求。

　　根據規劃，軌道32號線設計最高運行速度80公裡/小時，預留靈活編組運營條件。全線採用地下敷設方式。

　　溪涌至葵涌東段方案，由西至東，沿鹽壩高速、葵政路、延安路等主要道路敷設，線路長約9.5公裡，共設上洞站、葵涌站、葵涌東站3座車站。線路存在1處比選方案，位於上洞站至葵涌站區段。

　　此外，軌道32號線與8號線共用在建溪涌車輛段，位於溪涌片區、鹽壩高速北側，用地面積約16公頃。

　　據悉，32號線屬於深圳市城市軌道交通第五期項目。五期共10條線路，按照“成熟一條、開工一條”原則加快推進，預計於2028年全部建成通車。屆時，深圳城市軌道交通通車裡程將達到831公裡，位居全國第五，將為深圳構建現代化城市綜合交通體系、基礎設施高質量發展試點工作奠定堅實基礎，為市民出行提供更大便利。

　　另一條覆蓋大鵬新區的地鐵8號線三期工程，起於鹽田區8號線二期小梅沙站，止於大鵬新區溪涌站，全長約3.7公裡。項目建成后，8號線將成為貫通南山區、福田區、羅湖區、鹽田區和大鵬新區的軌道交通骨干線路，讓山海大鵬加快邁向“地鐵時代”。（首席記者 秦綺蔚）

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