“CSS7355，跑道16號，地面靜風，可以起飛。”11月2日1 時49分，隨著深圳空管站塔台管制員發出的起飛指令，首個執行減噪聲程序離場的航班CSS7355順利起飛。深圳寶安國際機場成為首個實施減噪聲程序的國內樞紐機場。

　　傳統的減噪操作程序通常通過減推力起飛和減功率爬升來減少噪音，但此次深圳機場減噪聲飛行程序採用優化離場航線，繞過居民區的方式緩解深圳機場周邊噪音問題。

　　此次實施的減噪聲程序將於夜間單跑道向南運行時啟用，對於可執行RNP離場的航空器，其在到達高度180米后轉向西側海上，最大限度地降低對附近居民的噪音影響。原則上每日5時30分早高峰到來前，切換回正常離場程序。

　　為保証此次減噪聲程序安全平穩可控運行，深圳空管站制定減噪聲飛行程序操作指引，明確啟用該飛行程序的工作流程和注意事項，梳理修訂塔台運行手冊和工作協議相關內容，修訂相關飛行程序的數據庫編碼表。對電子進程單進行升級，對自動化雷達視頻圖進行更新，確保各信息系統與新飛行程序適配。加強塔進協同，優化與機場、航司溝通聯絡機制，靈活確定夜間使用減噪聲飛行程序的運行時段並及時通報，對於不能使用減噪飛行程序的航班，由塔台向珠海進近申請離場程序通知機組。並制定相應管控措施，重點關注減噪程序與正常程序切換期間接口的風險，開展專項培訓或結合學習重點梳理表宣貫培訓，確保人員熟練掌握。（記者 陳發清 通訊員 李思源 江媛 王超 何鍵）

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