記者從深圳市交通部門獲悉，備受關注的梅龍高鐵建設迎來最新進展。近日，隨著梅龍高鐵龍川段最后一片箱梁完成架設，標志著梅龍高鐵全線架梁工程施工完成，為后續無砟軌道施工和鋪軌作業奠定堅實基礎。

　　梅龍高鐵架梁全線共1170孔梁，全線設3處制架梁場。為確保架梁施工順利，項目參建各方制定運梁、架梁施工專項方案，克服了架梁線路三跨高速公路、兩跨既有鐵路、多處通過長大隧道以及30公裡遠距離架梁等困難，實現箱梁一次架設成功。據了解，完成架梁任務后，項目正全力加快無砟軌道、站房及四電工程建設。

　　梅龍高鐵正線全長約94公裡，線路自梅汕高鐵梅州西站引出，沿途經過梅州市梅縣區、興寧市、五華縣和河源市龍川縣，終至贛深高鐵龍川西站，是廣東省首條全額投資建設的時速350公裡高鐵項目，也是推動梅州、河源與粵港澳大灣區緊密聯系的重大項目。梅龍高鐵建成后，梅州往返廣州、深圳的通行時間將縮短為1.5小時，對完善廣東省高速鐵路網布局具有重要意義。（首席記者 戴曉蓉）

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