潮汕站。曹歡慶 攝

潮汕站南車房設計獨特。曹歡慶 攝

列車正在駛出。曹歡慶 攝

人民網潮州12月22日電（王星、曹歡慶）“我一年要坐十來次高鐵，從惠東往返潮汕老家。”12月21日，“十周年再走廈深線”採訪團乘坐D7124次列車前往潮汕站，車上，回老家祭祖的方先生說。

“因為冬至到來，好多‘家己人’（潮汕方言，同鄉人）這兩天都會坐這條線回潮汕祭祖。”方先生從惠東站前往潮汕站，“潮汕站離我潮州老家就六七公裡，高鐵開到了家門口，特別方便。”

2013年12月28日，廈深鐵路開通，潮汕站啟用，潮汕地區與廣州、深圳、廈門等城市間形成了3小時經濟圈，輻射超億人口，至今廈深鐵路運送旅客總人數已達3.1億人次。

“自廈深線開通以來，我們的服務也在不斷提質升級。”廣九客運段廈深動二車隊班組長、列車長高立聖從廈深鐵路開通之初就服務於該線路。他表示，廈深動車隊從最初的49個班組168名員工，到現在已有248個班組856名員工。

客運乘務人員的增加是列車客運服務優化的一個側影。十年來，廈深鐵路的乘車服務和體驗不斷優化：

運用車底由最早的CRH1A型動車組發展到如今的智能型復興號動車組，乘車環境不斷改善﹔推行暢行掃碼，及時更新旅客需求和情況，為旅客提供更精准、便捷服務﹔對特殊重點旅客，與各車站開展旅途愛心接力服務……

“乘坐體驗非常好，快捷又舒適，服務也周到。”今年已經是第二次乘坐該線路的乘客謝先生表示。

列車高速行駛約1個小時，採訪團抵達潮汕站。

潮汕站位於潮州市潮安區，一直發揮著粵東地區客運中心樞紐站的作用。

據介紹，潮汕站開通以來，旅客發送量穩步增長，從最初的日均50列、到發旅客7000人，到如今的日均開行230列動車、日均到發超過4萬人次，成為全國地級市客流發送量最多的客運車站之一。

走進新投入使用的潮汕站南站房，五行山牆、廣濟樓等文化元素與現代化的裝修設計融為一體，讓旅客可以近距離感受到潮汕文化的韻味。

“這個車站設計得很獨特，文化‘濃度’很高，讓人在趕路途中體驗感更好。”第一次來到潮汕站乘坐高鐵的唐先生表示。

除了車站“硬”環境的全新升級，潮汕站的“軟”服務也頗受好評。

正在候車的陳婆婆回憶，四五年前，自己做心臟手術后從珠海返回潮州時，車站工作人員用輪椅將她一直送到了站外的路口，“潮汕站服務非常好，讓我很暖心。”

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