人民網深圳1月5日電（王星、曹歡慶）自2024年1月10日零時起，深圳鐵路將實行新的列車運行圖，根據甬廣高鐵廣汕段、汕汕段開通帶來的變化和旅客出行實際，進一步優化列車開行方案，更好地滿足廣大旅客的出行需求。

調整后，滿圖狀態下，深圳北站預計開行動車組列車667列，深圳站預計開行始發終到動車組列車204列，深圳東站預計開行始發終到普速列車58列，福田站預計開行動車組列車176列。

據了解，伴隨甬廣高鐵廣汕段、汕汕段開通，粵東地區高鐵網再升級，深圳地區前往汕頭地區的高鐵運行時間將由目前的135分鐘壓縮至109分鐘，縮短26分鐘。

自2024年1月10日零時起，深圳地區開行往返汕頭南站的動車組列車16列，其中深圳北站4列、深圳站12列，進一步拉近深圳和汕頭時空距離，打造深汕兩小時經濟圈。

在深港交通方面，為進一步滿足深港兩地市民出行需求，鐵路部門將加密往來福田站和香港西九龍站的列車班次。自2024年1月10日零時起，往來福田站和香港西九龍站的列車將由每日74趟增加至98趟，並延后部分短途列車的末班車開出時間，福田往香港西九龍末班車延后至22時31分，香港西九龍往福田末班車延后至23時。

此外，本次調圖還進一步優化了普速列車開行，更好地滿足旅客長途出行的需求。

自2024年1月10日零時起，原深圳東站往返齊齊哈爾站的K570/67次、K568/9次列車和原深圳東站往返成都西站的K586/7次、K588/5次列車，均改用25T型客車，運行時速最高可達160公裡/小時，極大縮短運行時間，深圳東站至齊齊哈爾站、成都西站分別縮短11小時30分鐘、5小時。

原深圳站往返武昌站的Z23次、Z24次和原深圳東站往返鄭州東站的Z148/5次、Z146/7次，均改用“綠巨人”動車組，即復興號CR200J型電力動車組，運行更穩定、乘坐更舒適。

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