深汕比亞迪汽車工業園二期廠房。王星攝

佛吉亞汽車座椅生產線。王星攝

深圳市第二高級中學深汕實驗學校。王星攝

人民網深圳4月20日電（王星、劉森君）4月17日—19日，“央媒看深汕”調研活動舉行，遍訪深圳市深汕特別合作區產業園區、企業、機構與社區，找尋合作區蝶變的答案。

“我們要把深汕的土地資源和深圳優質的市場條件、創新環境和工作體系結合起來，積極開辟發展新領域新賽道，塑造發展新動能新優勢，打造新質生產力的高地。”深汕特別合作區黨工委書記王延奎一路當起講解員，向調研團介紹合作區情況，對重大產業項目如數家珍。

崇山峻嶺中，一條嶄新的通港大道，連接起新能源汽車零部件生產、整車制造、整車出口等鏈條環節……新能源汽車產業走廊的藍圖，在深汕已然浮現。

沖壓、焊接、涂裝、總裝……深汕比亞迪汽車工業園二期廠房內，機械臂有序運作，重要部件裝配上車，一輛輛新能源汽車駛下產線。

站在鵬興立交橋上，王延奎指向這大片廠房：“當年這裡都是荒山和小村，項目開工到試運行耗時379天，我們盡了最大的努力。”

據介紹，未來深汕將成為比亞迪發展先進高端制造以及出海戰略的重要基地。

全力建廠、快速強鏈，始終立足以產興城。

十幾公裡外，一座空置多年的順泰物流園，去年還是應急場所，今年已拉起了熱火朝天的汽車座椅生產線。

“從決定搬遷到落地投產，隻花了3個月。”深圳佛吉亞汽車部件有限公司相關負責人介紹，2024年滿產后，該基地預計年產值將達到8億元。

合作區錨定新能源汽車這一支柱產業，重點突破。目前，東風李爾、壁虎科技等產業鏈上下游企業，均已先后落地深汕。

小漠國際物流港，數千台汽車集結，等待出海。截至目前，小漠港汽車滾裝出口量已超3萬輛，增長勢頭強勁。

以港聚產。一個小漠港，鏈接制造業，連通大世界，承載大發展。

“我們將發揮‘港廠聯動’的優勢，重點推進汽車外貿出口。”廣東鹽田港深汕港口投資有限公司監事會主席陳則瑞表示，到2030年，小漠港汽車運輸能力將達100萬輛。

根據規劃，到2025年，深汕將初步建成具有廣泛影響力的世界級新能源汽車制造城，搭建起高端整車制造創新中心、零部件綠色制造中心、前沿技術應用示范中心和國際汽車貿易樞紐中心。

“在這裡，營商環境和深圳是一個標准。”不少企業表示，在深汕發展，物理空間更大，發展潛力很足。

好兄弟聲學自2021年搬來深汕后，不僅廠房變大、產能提升了，公司產品也不斷迭代出新。

“紅標無線麥克風，在亞太地區市佔率約70%。”深圳市好兄弟電子有限公司董事長趙凱潛介紹，公司還結合深汕產業，發力汽車影音，把專業KTV軟硬件系統“搬”進汽車裡。

“現在正是‘大干快上’的好時候！”——這已經成為深汕干部群眾的共識。“我們就是要把深圳的拓荒牛精神，在深汕發揚光大。”不少深汕干部吐露心聲。

近年來，深汕全力攻堅土地整備，以連片平方公裡級優質產業用地承載重大項目，累計收儲土地39.15平方公裡，完成土地供應12.2平方公裡，成為深圳發展大工業的有力支撐。

“產業的快速發展，離不開基礎設施、公共服務、生態環境等的配套完善。”在深汕特別合作區黨工委副書記、管委會主任吳曲波看來，產城融合相輔相成，需一體化推進。

深耕村是深汕首個保障房項目，小區花園、休閑設施錯落有致。“現在我們也是‘市民’了！”居民林海帆笑著說，“居住條件明顯改善，就業、教育、醫療、商業配套都好多了。”

深圳市第二高級中學深汕實驗學校，已有近2000名學生就讀。“過去，深汕4個鎮沒有1所高中，現在，深圳最大的高中園已經落成。”項目相關負責人介紹說。

深汕，不僅有都市繁華，還有田園風情。

玉海灣的沙灘綿延，或踏浪趕海，或騎馬漫步，海岸休閑區顯示出十足潛力。鷺月島上格外靜謐，昔日洗沙場化身網紅露營地，文旅活力初見端倪。

憑借優越的藍綠本底，深汕正逐步成為深圳乃至大灣區游客青睞的旅游目的地。

青山綠水間，合作區建筑群拔節生長，產業園相繼落地。

管委會門口，“創新引領發展，實干再造新城”的標語，正是合作區建設探索的最好注腳。

2023年11月，《廣東省深汕特別合作區條例》正式施行，合作區的發展定位更加明確，腳步更加堅實，逐漸蹚出了一條“特別+合作”“田園+都市”“特區+老區”區域協調發展的先行探索之路。

“央媒看深汕”調研行由深圳市駐深新聞工作者協會舉辦，來自中央及廣東省媒體的20多名代表參加活動。

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