記者5月5日獲悉，深圳市持續通過需求管理，探索實踐結構性治堵，持續推廣設置使用多乘員車道，鼓勵市民共乘出行，提高道路“通人”效率，目前全市已有3條多乘員車道，均設置在城市交通要道上。

　　深圳駕駛員對多乘員車道並不陌生。早在2016年，濱海-濱河大道啟用深圳市首條多乘員車道。隨著對首條多乘員車道運行效果的調研，交警部門在全市范圍內篩選符合條件的道路，又先后在梅觀大道、坂銀大道設置多乘員車道。

　　記者了解到，多乘員車道一般在早晚高峰期間使用。記者駕車在濱海大道看到，濱海白石立交至濱河下沙人行天橋西往東方向主道最左側一條車道為多乘員車輛專用車道，從起始點前到沿途都有周密、緊湊的交通提示牌及道路標線。車道啟用期間，記者注意到多乘員車道的使用率很高，透過車窗，可以看到車內除司機外多數都載有乘客，也有“單身”車輛在多乘員車道行駛一段后發現有標志標線，主動變更出多乘員車道。

　　“這麼多年在深圳開車都習慣了，上下班都走這條路，濱海大道本身起終點相對集中，路線比較固定，多乘員車道有一種讓更多人優先到達目的地的意味，我覺得很好。”市民孫先生對記者說。與此同時，記者在梅觀大道多乘員車道的現場看到，在車流量相對穩定的情況下，多乘員車道內的車速要明顯快於其他車道。而在排隊緩行的路段，多乘員車道的隊尾明顯短於其他車道的隊尾。

　　記者了解到，多乘員車道是指專供乘載至少某一規定乘客數以上汽車所行駛的車道，為便於駕駛員識別，同時體現綠色出行的理念，深圳在設置多乘員車道標志標線時進行了一定的創新，多乘員車輛專用車道的上方或側方間隔設置專用車道指示標志，專用車道與相鄰車道車行道分界線為綠色虛線，地面設置相應文字及綠色多乘員車道圖形標志，載客人數標識設定為“2+”。

　　交警部門表示，在道路資源有限的情況下，通過優化分配道路資源，減少空載車輛對道路資源的浪費，盡量將路權向多乘員的、高效的交通出行方式傾斜，從而提高道路斷面的“通人”效率，促進出行結構的優化轉變，實現共乘出行、綠色出行。

　　採訪中，也有不少司機通過記者向交警部門呼吁，希望強化對多乘員車道的執法，認為必須有執法的保障才能使多乘員車道不會流於形式，真正的在治堵中發揮作用。據介紹，多乘員車道是交警面向社會公布的專用車道，根據《深圳經濟特區道路交通安全違法行為處罰條例》，違反規定佔用專用車道行駛的，罰款300元。（記者 解樹森）

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