仲愷站於2021年12月10日正式開通運營。唐欣欣攝

8月7日，仲愷站，4條鐵道延向遠方，一望無際的綠色原野生機無限。

伴隨著轟隆聲，兩列高鐵飛馳而過，一輛往深圳方向，一輛往江西方向。短短數秒，站台又恢復了平靜。

“速度真快！”雖然有備而來，但是深圳鐵路媒體採訪團一行人仍舊被高鐵速度所震撼。

2021年12月10日，贛深高鐵開通，仲愷站同步開門迎客。站房總建筑面積7999平方米，站台為2台4線，“麻雀雖小，五臟俱全”。

“旅客進出站形式採用上進下出，客運組織採取客售、驗檢 ‘四崗合一’模式。”仲愷站副站長楊忠南介紹，車站候車室可以容納2500—3000人，檢票口旁設有綜合服務台。

自今年6月15日列車運行圖調整后，仲愷站目前滿圖共開行28趟，可以到達深圳、廣州、河源、南昌、武漢、南京、合肥、梅州、汕尾等城市。2023年累計到發旅客74.7萬人次，增幅高達252.4%。

候車室內，環境舒適。抬頭看去，天花板鑲嵌一塊巨大的“電子芯片”，燈帶猶如“電路電流”，充滿科技時尚色彩。

據介紹，該設計體現了仲愷站所在的仲愷高新區作為科技之城的氣質，表達了開拓創新、銳意進取的城市精神。

仲愷高新區於1992年成立，轄區面積約345平方公裡。2023年，全區地區生產總值再創新高破千億，中外企業5000多家，國家高新技術企業1036家。

“附近工業園多，出高鐵站后很快能見到客戶。”一名正在仲愷站候車的旅客說，他在深圳工作，贛深高鐵和仲愷站的開通讓他的出差之行更便捷。

作為我國“八縱八橫”高速鐵路網中京港高鐵的重要組成部分，贛深高鐵自北向南連接贛州、河源、惠州、東莞、深圳五市，串起了深圳都市圈五分之四的城市。

仲愷高新區也步入“高鐵時代”，進一步融入“軌道上的大灣區”。

交通距離的縮短，讓高科技企業的營運總部與生產工廠之間的聯系更便捷，生產營運的腹地縱深更遼闊。

“區內企業員工交通出行、出差更加便捷。”仲愷交通分局相關負責人表示，高鐵給仲愷帶來前所未有的機遇。

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