9月5日，記者從深圳市政府新聞辦召開的“深圳東西部船舶定線制實施一周年新聞發布會”獲悉，深圳在東西部海域船舶定線制實施一年來，大型船舶進入深圳海域像有了高速公路一樣，跑得又快又安全。深圳海事局宣布，將船舶定線制的實施期限延長5年。

　　據介紹，東西部水域定線制是海事部門歷時2年才最終劃定的。西部船舶定線制位於赤灣水域，由深圳西部公共航路、媽灣警戒區、蛇口警戒區組成，旨在通過分隔相反方向上船舶交通流的方式，規范船舶航行路線，降低船舶碰撞風險，提升船舶通行效率。

　　定線制讓深圳航運市場營商環境更具競爭力。2024年上半年深圳港口貨物吞吐量穩步增長，總量達15291.16萬噸，同比增長12.43%。集裝箱吞吐量1554.9萬標箱，同比增長14.9%。西部水域還重點保障了機場航空煤油供應等重點物資運輸，航經相關水域的油料運輸船舶進出港1054艘次，同比增加294.76%。東部水域，新航路的開辟徹底改變了多年來進出鹽田港隻有一條主航路的歷史，2024年上半年，鹽田港新增9條國際班輪航線，港口競爭力顯著提升。

　　深圳水上交通安全形勢穩中向好。劃定的“定線制”進一步細化了船舶航行規則，優化了船舶航行秩序，規范了船舶航行行為，減少了船舶交叉會遇局面，從源頭上降低了船舶發生事故的風險。據統計，實施定線制措施后，在提升水域交通承載力的同時，深圳海上交通事故發生率維持在萬分之零點四以下低位運行。經過科學評估，決定在原頒布船舶定線制有效期屆滿后繼續實施，有效期五年。

　　記者獲悉，東西部船舶定線制的實施，進一步提升了深圳港區安全、高效的整體形象，港口貨物周轉效率也同步提升，企業的物流及運營成本實現“雙降”，吸引了更多的國際班輪挂靠深圳港。

　　東部港區的鹽田國際集裝箱碼頭有限公司統計數據表明，自大鵬灣推薦航線實施以來，深圳東部水域不僅多出了一條安全、高效、便捷的自主出港航路，港口營運效率也明顯提升。

　　下一步深圳海事局將繼續保障航路安全和通航效率持續改進。持續提供遠程交通組織服務和技術支持，通過強化現場巡航執法和電子巡查力度等方式，加大重點時段、重點水域、重點船舶的安全監管服務力度﹔積極協調海事測繪部門定期開展水深掃測，及時發現水深、航標狀態異常，切實保障船舶航行安全﹔通過E航海支持、智能雲提醒、增設航標、分區限速等措施，持續提升定線制水域安全保障能力﹔適時開展劃定過境小船航路方案研究，統籌通航資源，持續釋放東西部港區通航潛能。（記者 易東）

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