深汕站效果圖。（廣鐵供圖）

　　4月24日，隨著第一根主體型鋼柱吊裝完成，深汕站主站房順利完成鋼結構首吊作業，進入站房地上主體結構施工階段。

　　深汕站匯集廣汕高鐵、深汕高鐵，建成后將開啟“深圳半小時”“廣州40分鐘”生活圈。

　　據了解，深汕站是廣汕鐵路的重要站點，是深汕鐵路的起始站，由站房及客運服務設施工程、城市配套工程、綜合開發工程三個部分組成。總建筑面積約35.6萬平方米，站房規模約4.8萬平方米。站場規模5台13線，其中廣汕場3台7線（含正線2條）、深汕場2台6線（含正線2條）。

　　車站最高聚集人數3500人，遠期高峰小時發送量6442人，屬於大型鐵路旅客車站。

　　深汕站站房及配套綜合交通樞紐工程位於深汕特別合作區，建筑整體採用“東站西城”的布局模式，東側站房綜合體集成多種交通方式，提升旅客出行效率﹔西側城市綜合體融合城市商業功能，以商業人氣帶動當地經濟發展。站城融合一體化的功能布局，通過“深汕之橋”將城市肌理、生態自然、交通網絡和人際互動緊密相連。

　　目前，深汕站站房及配套綜合交通樞紐工程的建設正處於關鍵時期。

　　作為深汕合作區的前沿節點、新時代灣區標志性門戶，深汕站是粵港澳大灣區向東輻射的戰略節點，也是深汕特別合作區承接廣深、輻射粵東的重要交通場站，建成以后將顯著提升大灣區與粵東地區的溝通聯系，有力推動“軌道上的大灣區”建設。（駐穗記者 張瑩）

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