大鏟灣碼頭。受訪單位供圖

蛇口郵輪母港。受訪單位供圖

前海灣畔，大鏟灣碼頭塔吊林立、貨車穿梭，近千台新能源汽車裝船啟航，駛向中東市場。蛇口郵輪母港汽笛聲聲，數千名國際游客排隊免簽入境，開啟深圳之旅。

新一輪的海洋開發浪潮，正在南海之濱涌動。深圳錨定建設“全球海洋中心城市”，2024年海洋生產總值達5409億元，佔GDP比重14.7%。

前海作為深圳海洋經濟的重要承載區，擁有68公裡海岸線、600平方公裡海域、12個海島、5個對外開放口岸，規劃布局了海洋新城、蛇口國際海洋城等重點片區，還有海上世界、西灣紅樹林公園等海洋旅游資源，海洋經濟基礎良好、前景可期。

與傳統海洋城市不同，前海所長不在船舶制造等重工業，而是聚焦發展海洋科技，建設現代海洋服務業集聚區。

“我們目標是做世界一流的航運科技企業，打造數字航運新生態。像智能車一樣做智能船，引領海事新規范。”深圳中遠海運數字科技有限公司經理王英政介紹，該公司正從數據、通訊、設備、軟件等方面入手，打造海上的“高德地圖”。

2024年5月成立以來，公司得到前海的大力支持。除人才、租房、科研等優惠補貼外，王英政特別看重的是行業交流機會。在前海組織的一次交流會上，該公司與一家通訊服務企業搭上線，建立了合作關系。

目前，前海已集聚招商工業、中集海工、亞太星通等行業龍頭，落地中國海洋大學深圳研究院、大連海事大學深圳國際海事可持續發展中心等高水平科研機構，加速推動科研成果轉化與技術攻關。

站在科創前沿，前海的港口航運智慧化轉型也走在了前列。

以大鏟灣碼頭為例，智能閘口捕捉車輛進場，堆場規劃利用AI優化安排，物流預約等無紙化無人化，無人駕駛卡車也在測試運行，既提高效率又實現節能減排。

“我們希望以開放的姿態，與更多高新企業共同探索、拓展合作空間。”深圳大鏟灣現代港口發展有限公司客戶服務高級經理賓勝表示。

歡樂港灣。受訪單位供圖

面朝大海，“濱海風”給前海吹來美景風光，催發了海洋旅游新消費。從濱海休閑到海上觀光，前海正加快打造海洋特色文化和旅游目的地。

2024年，深圳蛇口郵輪母港進出境國際郵輪36艘次、進出境國際郵輪旅客8萬余人次，分別同比增長3.2倍、8.2倍。

招商郵輪戰略運營部總經理張穎介紹，公司還將繼續推動海上觀光、科普教育及科研培訓等特色項目，進一步打造多元化的海洋旅游目的地。

深圳灣游艇會。受訪單位供圖

深港海濱互動方面，深圳灣游艇會是深圳唯一的“粵港澳游艇自由行”停泊港，至今已有259艘次港澳游艇往來前海。

“我們同時也是全國首個游艇水上保稅港區，初步形成了以游艇、配套消費品及服務為主體的產業體系，帶動了上下游約100家企業。”深圳灣游艇會有限公司總經理助理余佩炫表示。

向前，深耕新興領域。向海，激活藍色引擎。

如今，前海正抓住千載難逢的時代機遇，開拓海洋新技術、新場景、新業態，探索形成新規則、新制度，在深圳“全球海洋中心城市”建設中率先破題開路，推動海洋經濟高質量發展。

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