鯤鵬徑二號橋已於9月底合龍。深圳晚報記者 嚴文婷 攝

獼猴率先“打卡”羅湖新廊橋。 受訪單位供圖

　　近日，深圳羅湖剛剛合龍的生態廊橋三號橋（鯤鵬徑三號橋，連接紅崗公園東、西馬嶺）迎來一位特別的“客人”：一隻毛茸茸的猴子時而蹦跳嬉戲、時而駐足張望，仿佛在仔細“驗收”這條為它和伙伴們量身定做的“空中綠廊”。經生態專家視頻辨認，這是國家二級保護動物獼猴。

　　獼猴的率先“打卡”，迅速在社交平台引發熱議。網友紛紛點贊留言：“在一線城市的中心地帶，能打造出這樣美麗的生態廊橋，太暖心了！”“猴哥也有屬於自己的專屬天橋啦！”

　　或許這位可愛的“猴哥”並不知曉，它腳下這座廊橋，正是深圳為野生動物架起的一條重要的安全“生命通道”。在公眾的普遍認知裡，橋梁為人類通行而建。但在深圳市區車水馬龍的道路上，這座廊橋不僅方便市民通行，更為野生動物的“通勤”細心考量。

　　“以往，由於玉平大道、寶崗立交等復雜城市道路系統切割，野生動物若想在銀湖山與圍嶺山之間遷移，必須冒險穿越長達三四公裡的城市馬路。那場景，堪稱生死考驗。”現場工作人員介紹，如今，新建的兩座超200米長廊橋化身“空中綠帶”，串聯銀湖山郊野公園至紅崗公園東馬嶺，形成“小跳島+長廊橋”的結構生態廊道，讓獼猴、豹貓等野生動物告別了險象環生的“馬路穿越”。

　　什麼叫“小跳島”？廣東環境保護工程職業學院正高級工程師、省工程中心副主任林石獅在接受深晚記者採訪時解釋， 可以把紅崗公園看成夾在銀湖山、圍嶺山之間的一塊關鍵“踏腳石”。野生動物不用再一口氣跑完馬拉鬆般的危險路程，隻需要先“跳”到紅崗公園這個安全中轉站，歇歇腳，再“跳”到另一片山林，即可安全到達目的地。

　　“不同動物種群都能流動起來，才能形成一個完整的生態系統。”林石獅表示，深圳一直在城市發展和自然生態保護之間尋求平衡。生態廊道的構建，就像是為城市發展或環境變遷造成的棲息地破碎化問題提供了一把“鑰匙”，為生物交流創造寶貴的機會，維持了物種的活力以及城市生態系統的動態平衡。

　　這座廊橋也是深圳“山海連城”計劃與鯤鵬徑遠足徑系統的一顆關鍵“落子”。2023年建成的鯤鵬徑一號橋，“縫合”了梅林山與銀湖山的生態斷點，打造國內首座兼顧人行步道和獨立生態廊道的廊橋。

　　如今，連接紅崗公園和銀湖山郊野公園的鯤鵬徑二號橋也於9月底合龍，廊橋項目預計年內整體向市民開放，屆時將實現銀湖山至紅崗公園東西馬嶺的貫通，為城市再添一條流動的生態綠脈。

　　林石獅建議，未來深圳應構建標准化、智慧化、可視化的生物多樣性監測體系以及可持續的調查與評估機制，及時發現生態廊道周邊生態環境變化，為生態廊道的科學管理與持續優化提供科學依據。

深圳晚報 記者 吳潔

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