市民游客在深圳濱海騎行道騎行、游玩，感受濱海城市的浪漫風情。

鯤鵬徑一號橋連通梅林山和銀湖山，生機盎然。

　　山脊之上，200公裡“鯤鵬徑”穿城而過，是全球超大城市中罕有的“中央徒步走廊”﹔

　　碧水之畔，200公裡濱海騎行道沿海岸延伸，訴說著海洋中心城市的萬千風情。

　　山海之外，多條山水廊道將盎然綠意滲透進街巷，讓詩意棲居從理想照進尋常生活。

　　如此巧妙地連接城市空間與自然環境，是深圳城管部門會同多部門用三年行動，精心勾勒、縫合出的“一脊一帶二十廊”生態游憩骨架。隨著“鯤鵬徑”“五園連通”“濱海休閑騎行道”等一張張亮麗名片落地，山海連城成為城市新名片。

　　自2022年起，深圳勇擔使命、創新探索，高質量推進山海連城綠美深圳生態建設。在“山、海、城、園”有機融合的更深處，是深圳為超大城市協同推進高質量發展與高水平生態保護樹立了綠色典范。

　　鯤鵬徑：晉升全國“十大登山戶外運動特色目的地”

　　放眼全球超大城市，鮮有一條經過城市中心、貫穿整座城市的山野徒步路線，深圳鯤鵬徑便是如此罕有、特別。

　　2024年鯤鵬徑在眾多名山大川中脫穎而出，入選全國“十大登山戶外運動特色目的地”。上榜的目的地所屬城市中，深圳是唯一入選的一線城市。

　　生態優先，讓城市融於自然。鯤鵬徑的貫通是深圳生態文明建設與民生福祉提升的標志性項目。

　　面對市民對戶外休閑、生態體驗、康體健身等需求的持續增長，深圳構建完善“鵬城萬裡”多層次戶外步道體系，以“全域視角”整合統籌自然山水、人文歷史、城市功能等資源，嚴格遵循“三零”（水泥鋪裝零增長、生態資源零損失、自然環境零沖擊）原則，修復生態環境，塑造徒步勝地名片。

　　11月7日，鯤鵬徑二號橋、三號橋建成開放，前不久橋梁合龍時，便迎來“猴哥”打卡。至此，鯤鵬徑連起三座生態廊橋，如自然脈絡般融入山林之間。鯤鵬徑一號橋於2023年底貫通，是全國首座兼顧人行和動物通行的生態廊橋。三座橋連通梅林山與銀湖山，以及銀湖山至紅崗公園東、西馬嶺，不僅讓徒步鯤鵬徑更“絲滑”，更縫合了城市生態斷點，修復了生物多樣性保護廊道。

　　鯤鵬徑西起寶安區鳳凰山飛雲頂，東至大鵬新區七娘山大雁頂，是深圳最長、最具代表性的遠足徑。沿途打造了多處標志性觀景平台，在雲海廣場感受“深圳版天空之城”，360°全景俯瞰鹽田山海壯麗景觀﹔在梅沙尖登山步道與觀景平台，山海城景交融的壯闊美景盡收眼底……

　　五園連通：一橋連通“兩山一城”，定義休閑消費新風尚

　　從深業上城到蓮花山公園、筆架山公園，已成為深圳最具人氣的citywalk路線。處處可見親子家庭、時尚年輕人士，老少同游、全家上陣，在市中心穿越山林、河道、草坪、濕地、城景，出家門即入自然，登山頂可覽繁華。這一休閑消費的新風尚，是深圳“山海連城”計劃中首個建成並投入使用的公園群連通項目——“五園連通”帶來的生態、經濟與社會效益的直觀體現。

　　攤開深圳地圖，在福田中心區，蓮花山、筆架山、中心公園、梅林山、銀湖山五大生態空間雖相距不遠，但碎片化。如何系統推進五大公園及周邊社區有機串聯？深圳創新實施“五園連通”項目，用生態理念重塑城市空間。

　　“連”，是山海連城計劃的關鍵精髓。2023年底，梅林山—銀湖山生態廊橋建成貫通，將兩山縫合修復，打通項目中最大的生態斷點。2024年1月，中心公園福華涵洞開放，標志著五大生態空間實現全域連通，總體覆蓋面積約30平方公裡。

　　小小的涵洞、廊橋與步道系統迸發了顯著的聯動效應。地處五園之間的深業上城商圈由此成為全市首個直接連通兩大公園的大型商業綜合體，從傳統購物中心轉型為與自然景觀深度融合的“公園式商圈”，並以此為依托形成了“公園+商業”新模式，綠色空間的溢出效應得到顯著放大。兩屆粵港澳大灣區花事依托“五園連通”舉辦，推動深業上城客流和銷售額大幅增長，打造出“公園經濟”增長極，樹立了公園經濟新標杆。

　　前海灣：小橋連通大海灣，崛起濱海都市新地標

　　今年國慶中秋長假，前海石公園火上央視，這裡是大型濱海公園群，景觀布局充滿設計感，眾多市民游客沿著濱海岸線，從前海石公園一路暢游騎行至歡樂港灣，解鎖深圳海邊新地標。

　　這條靚麗的濱海風景線的形成，也是深圳山海連城計劃的點睛之筆。此前，前海灣濱海岸線並不連通，被桂灣河、雙界河、新圳河分割成若干段。深圳以規劃引領戰略布局，用小小景觀橋連通大海灣，三條河河口上架起三座人行景觀橋，沿濱海岸線串聯起前海、寶安歡樂港灣、西灣等片區，打破空間阻隔，促進區域協同聯動，打造世界級特色打卡地。

　　景觀橋雖小，卻是美學與技術融合的精品。雙界河橋是全國首例在超百米跨度使用D140高釩索的張弦箱梁式景觀橋，橋體與歡樂港灣摩天輪形成良好視覺對景，吸引著人們來這裡賞日落晚霞、觀群鳥嬉戲、遠眺摩天輪。

　　一個國際化城市的新中心應該是什麼模樣？前海灣的進化正在勾勒出它的輪廓與氣質。在前海灣，深圳加強空間營造，推動岸線后退新增綠地空間，建設步行道、騎行道，增加兒童公園、運動設施、公共配套等，集商業、文化、生態、運動、休閑等多元功能於一體，華麗變身為市民樂享生活、游客向往的城市公共客廳，進一步釋放深圳濱海城市的活力與魅力。

　　騎行道：穿越都市“騎”樂無窮，邁向世界級騎行城市

　　到今年年底，深圳還將擁有另一條令人心動的200公裡戶外寶藏路線——濱海騎行道。它如畫卷般沿城市海岸線自西向東展開：從西部到中部的國際化濱海都會，一路暢行至東部的山海生態秘境，全方位體驗海洋中心城市的獨特魅力。

　　濱海騎行道西段50公裡已先行貫通，目前，正在奮力打通剩余路段斷點。其中，在西灣—前海灣段，創新改造沿江高速橋下“灰色空間”，打造集漫步道、跑步道、騎行道於一體的“第二海岸”，為市民提供多元休閑選擇。

　　今年，《深圳市休閑騎行道專項規劃（2025—2035年）》發布，提出加快實施休閑騎行道建設三年行動計劃，全市規劃構建“1+3+N”的休閑騎行道體系，除了1條200公裡的濱海騎行道，還將貫通3個百公裡級山海騎行大環，打造N個均超20公裡的特色騎行環。

　　截至9月底，全市累計建成休閑騎行道超260公裡，預計到2025年底全市累計建成休閑騎行道300公裡。龍崗河騎行道全長約20.8公裡，沿途有自然野趣的嶂背濕地、疊瀑飛珠的珍珠灘、飄著咖啡香的祥雲驛等美景﹔環深圳水庫騎行環已連通24公裡，從翠湖文體公園至梧桐綠道，串聯深圳水庫與梧桐山核心景觀﹔環西麗湖騎行道15公裡，可觀賞問山疊水、白芒拓印、寫意三河等景點，體驗自然與文化的融合……

　　深圳騎行道網絡的不斷增長迅速點燃大眾的騎行熱情，吸引眾多知名騎行品牌布局，催生騎行經濟發展新機遇，一個充滿活力的“世界級騎行城市”加速從藍圖照進現實。

深圳特區報記者 林清容 通訊員 白鷺 文/圖

分享讓更多人看到