臨近年底，深圳市寶安區福永街道福圍社區，一派火熱：臨街大門排排敞開，貨物包裹層層碼放，大小貨車穿梭不停，人流與車流在巷內交織。一眼望去，都是“國際貨運”“全球專線”等招牌。

這裡緊鄰深圳寶安國際機場，面積不過約4.4平方公裡，卻擠進600多家物流企業——“國際物流村”的名號，在行業內外絕對響亮。

放大至福永街道全域，物流企業集群規模進一步擴大，總數達到4300余家。海量包裹從這裡正式啟程，邁出通達全球的“第一公裡”。

跨境貨物正在裝車。受訪單位供圖

正午剛過，福圍社區永利八達通物流園門口，已停著四五輛貨車。傳送帶呼呼轉動，卸貨、裝貨，忙個不停。

“跨境貿易訂單持續增加，市場變化多元。隻有全產業布局，與同行形成合力，才能走得長遠。”深圳永利八達通物流科技有限公司戰略規劃部負責人溫吉衡說，公司業務不僅覆蓋北美，還開通了中歐班列等線路，航運、陸運、海運俱全。

數據顯示，深圳市2024年進出口4.5萬億元，時隔9年重返中國“外貿第一城”﹔而寶安是深圳的制造業強區，戰略性新興產業快速發展，4.5萬家制造業企業佔比超深圳1/3，“寶安造”正加速“賣全球”。

“依托寶安區制造業企業的‘出海’需求，福圍社區已經形成了跨境產業集聚。”深圳市寶安區福永街道綜合事務中心（企服）副主任何宏遠介紹。

大到百億規模的跨境龍頭企業，小到十來平米的“夫妻店”，彼此互為客戶，協同共生。

福圍社區永利八達通物流園內，工人正在分揀貨物。人民網 王星攝

物流業蓬勃發展，乘著跨境電商的風口，福圍社區正與周邊“跨境電商+產業帶”深度融合，升級為區域發展的“加速器”。

“如今的福圍已不僅是‘把貨送出去’，而是形成端到端、標准化、規模化的鏈路服務，真正實現向‘建通道、做專線’躍升。”派格物流總經理譚方強說。

與福圍社區一路之隔，智美Town跨境電商產業園專注於國際新興市場開拓。該產業園負責人高寧介紹，園區自2024年底開始優化改造，目前430家企業中，跨境電商鏈上企業佔比約70%。同時，“一站式”產業服務平台——寶安區跨境電商服務中心落地該園區，覆蓋政策解讀、人才培育、合規培訓、資源整合等功能。“平台為中小跨境電商企業降低超50%的起步成本，累計培育50家年交易額超千萬的成長型企業。”高寧說。

激光清洗機在出海前進行性能測試。人民網 王星攝

在園區二樓，工作人員正在對一台激光清洗機進行性能測試。一根生鏽的鐵管，數十秒便光潔如新。待檢測全部完成后，該設備將打包啟運，發往海外市場。

“出海企業競爭激烈，成本控制很關鍵。我們將生產環節外移，在福永主要做銷售。”深圳市申海智能裝備有限公司總經理劉子瀟說，除了交通便利，這裡的服務和政策優勢，讓小微企業發展省心省力。

今年6月，深圳推出24條舉措優化口岸營商環境，提出提升跨境貿易服務水平，打造全球跨境電商集散中心，強化海空跨境貨運基礎設施建設等，推動跨境貿易新業態發展。

福永街道更是將現代物流定位為街道優勢產業，鼓勵企業進行認証升級、建設智慧倉儲等，並定期組織政企交流活動，通過“一企一策”解決企業在空間、資金、人才等方面的需求，確保企業快速發展。

“十五五”規劃建議提出，支持跨境電商等新業態新模式發展，引導產業鏈供應鏈合理有序跨境布局。

“未來深江鐵路在深圳機場東設站點后，福永街道將成為鐵路、海運、空運、高速、城軌、地鐵‘六位一體’的物流超級樞紐，跨境電商在200米內就能找到全球物流服務商，帶動深圳物流行業發展。”何宏遠介紹。

分享讓更多人看到