深圳市軌道交通13號線一期北段通過竣工驗收。圖為特色站之一的石鼓站。 深圳特區報記者 劉羽潔 通訊員 謝堯暉 攝

　　近日，深圳市軌道交通13號線一期北段順利通過竣工驗收，進入開通前的最后沖刺階段，計劃將於今年年底投入運營。屆時，13號線一期將實現全線貫通，為市民提供更加高效、便捷的出行服務。

　　13號線是深圳市中西部地區南北向骨干線，一期線路南起深圳灣口岸站，北至上屋站，其中一期南段（深圳灣口岸站至高新中站）已於2024年年底投入運營。一期北段始於既有高新中站，終至上屋站，共設9座車站，其中西麗高鐵站因配合西麗綜合交通樞紐工程交叉建設，在年底線路開通時將“越站”通過。

　　13號線一期貫通后，運營時間將與深圳市軌道交通線網保持一致，為6︰30至23︰00。屆時市民從上屋站至深圳灣口岸站的通行時間將縮短至37分鐘，並可實現與1號線、2號線、5號線、6號線、9號線、11號線等多條線路的便捷換乘，有效提升出行和通勤效率。

　　13號線一期秉承“科技+生態”的理念，以“陽光+共享”為主題，在車站設計中融合科技生態文化表達以及人性化功能布局，致力營造溫暖、舒適、富有活力的地鐵空間。在服務設施方面，一期北段延續南段的智能化與人性化特色，車站設有開放式智能客服中心，配備智能票務終端、自助票務處理機等設備，支持乘客自助完成充值、購票、查詢、開具發票等操作，設備還具有智能AI問詢功能，並可一鍵鏈接遠程客服，為乘客提供高效、及時的服務支持。

　　作為連接深圳灣口岸、后海中心區、南山科技園、留仙洞總部基地、石岩片區的重要線路，13號線一期的貫通運營，將進一步拓展深圳市軌道交通網絡的覆蓋范圍，緩解深圳市中西部地區的南北向交通壓力，提升市民出行效率，同時加速沿線科技、產業、人才資源的流動，為區域高質量發展注入新的動能，助力深港兩地及粵港澳大灣區交通互聯互通、經濟協同發展。

深圳特區報記者 戴曉蓉 通訊員 辛穎

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