春節假期，深圳市道路交通車流大幅下降，道路暢順，出行規律和高峰變化。針對假期交通特點，深圳交警優化信號配時，實施“小周期”策略。不僅提升路口通行效率，還進一步降低道路交通安全風險隱患。

春節期間城市交通流量的顯著下降，深圳交警對路口信號燈配時進行動態優化，通過壓降低峰配時周期、動態調整小路口策略、強化熱點區域疏導等措施，分階段對全市信控路口進行配時精細化調整，從工作日“固定大周期”向假期“動態小周期”模式轉變。道路通行效率提升，同時保障行人過街安全。

具體來講，在平日高峰時段繁忙路口通常採用“大周期”放行，以最大化機動車通行效率。然而，春節期間車流量減少，若繼續沿用固定周期，將導致綠燈出現空放，車流稀少的方向長時間放行，造成時間資源浪費，行人與車輛等待時間長，體驗不佳，還容易出現行人非機動車闖紅燈的隱患。為此，深圳交警優化信號燈策略，首次實施“小周期”放行模式，實現“靈活可調、因流而變”。

具體措施為：依托智能交通系統，實時監測路口各方向的車流與排隊情況，在保障行人安全過街所需的最短綠燈時間前提下，根據車流空放情況，動態縮短信號周期總時長。實現從“車看燈”的被動等待，向“燈看車”主動適應車流的精准匹配，減少綠燈空放。

這一策略並非簡單的“車多多放、車少少放”，而是在確保行人過街安全底線的基礎上，實現效率與體驗的雙重提升：

一是減少空等空放，避免在低流量時段出現綠燈空放，提高綠燈利用率。

二是緩解擁堵，通過縮短周期，加快信號輪轉，減少車輛在紅燈前的排隊積壓。

三是提升安全，減少車輛因長時間等待而誘發的超速搶行行為。通過縮短等待時間，提升行人與非機動車的過街體驗與安全性，讓春節出行更順暢、更舒心。

【案例】

1、南山區中山園與鐵二路路口早高峰7：10-8：15時段，各方向機動車存在空放超10秒的情況，通過將周期166秒壓縮至144秒，降幅達13%，優化后路口空放頻率下降，有效保障路口通行效率及安全。

2、龍華區民塘路與中梅路路口早高峰8：30-9：00時段南、北方向，車輛存在機動車綠燈空放超5-8秒的情況，通過壓縮南、北方向機動車綠燈時間，路口整體運行周期降低18%，優化后路口空放頻率下降，有效保障路口通行效率及安全。

3、寶安區中心區周邊的創業一路與寶華路路口夜間22:30-00:00時段，各方向機動車存在空放超10秒的情況，在滿足行人安全過街時間基礎上，通過將周期110秒壓縮至94秒（降幅達14%），優化后路口空放頻率下降，有效保障路口通行效率及安全。

深圳特區報&讀特記者 解樹森