5月20日起，正處於建設尾聲的深圳市城市軌道交通13號線二期（北延）正式進入與已運營的線路一期貫通“跑圖”階段，這標志著該線貫通運營已進入“倒計時”。

　　13號線二期（北延）工程由既有上屋站延伸至李鬆蓢站，已於今年3月15日開啟試運行。“跑圖”是試運行階段的重要環節，將嚴格按照開通運營后的運行圖組織行車，全面檢驗列車正點率、設備故障率等關鍵指標，是對全線設備系統穩定性、運營流程順暢度及應急響應能力的集中檢驗，為線路開通運營奠定重要基礎。

　　據了解，本次貫通“跑圖”期間，13號線一期（深圳灣口岸站-上屋站）維持正常載客運行，13號線二期（北延）開展不載客試運行。屆時，列車從深圳灣口岸站行駛至上屋站后，將停止載客服務，並繼續空載運行至李鬆蓢站折返，隨后在上屋站重新投入載客服務。

　　“跑圖”期間，為協調13號線一二期（北延）整體運力，13號線現有列車運營服務將做出相應調整。其中，13號線一期工作日早晚高峰行車間隔將進一步壓縮，可進一步提升市民乘客出行效率﹔沿線各站首末班車時間同步將有輕微調整。市民乘客抵達上屋站后，需配合現場工作人員指引有序下車。與此同時，13號線一期各站導向標識、列車顯示屏等正陸續更新二期（北延）信息，為線路貫通運營做好准備。

　　13號線二期（北延）與一期貫通運營后，將成為串聯南山、寶安、光明三大行政區的城市軌道交通干線。

深圳特區報記者 戴曉蓉 通訊員 辛穎