7月1日零時起，深圳鐵路將實施第三季度列車運行圖。據了解，此次調圖將進一步升級深圳與長三角城市群間通行效率，優化大灣區城際通勤、粵西沿海高鐵及跨區域干線運力布局，全方位提升了深圳鐵路樞紐通達能力和區域互聯互通水平。

新圖實施后，深圳北站開行動車組列車達848列，深圳站開行旅客列車246列（含動車組和普速列車），福田站開行動車組列車216列，深圳東站開行普速列車60列，整體運能配置更加均衡高效。

新圖下，大灣區至長三角城市群“時空壓縮”更加明顯，優化了深圳北往返上海虹橋的原G700/G699次列車運行路徑，南昌東至上海虹橋區間改經杭昌高鐵、滬昆高鐵等線路運行，車次同步調整為G270/G269次，全程運行時間由原7小時14分縮短至6小時34分，單程節省40分鐘﹔同時，重新優化了廣深城際運力安排，配置22組動車組，開行95對城際列車。其中，新增深圳至佛山16對城際動車組，更加豐富兩地間通勤出行選擇。

此外，值得一提的是，福田樞紐功能全面增強。深圳北—景德鎮北G2764次、深圳北—成都東G2942次列車始發站由深圳北站變更為福田站，進一步增強福田站高鐵長途通達能力，便利旅客從中心城區乘車出行。同時，持續升級跨境出行服務，香港西九龍站往返福田站列車新增13列次停靠，為深港兩地通勤、商務及休閑出行提供更加靈活便利的選擇。

深圳特區報記者 戴曉蓉 通訊員 馬鑫宇