《人民日報海外版》（2026年11月03日 第 05 版）

清晨，廣東深圳鹽田港，數百輛嶄新的比亞迪新能源汽車整齊列陣於巨型貨輪甲板，整裝待發。從高端通信設備到儲能系統，“深圳智造”正以前所未有的規模和速度走向全球。據深圳海關統計，2026年前8個月，深圳外貿進出口達3.99萬億元，同比增長35.2%。這座城市傳遞出一個清晰的信號：中國開放的大門，正越開越大。

數字背后，是結構之變，是創新之力。據深圳海關統計，2026年前8個月，深圳民營企業進出口2.96萬億元、增長44.2%，佔比超七成﹔機電產品出口1.6萬億元、增長18.9%，佔出口總值的77.3%﹔“新三樣”產品出口932億元、增長25.9%。據比亞迪年報，2025年比亞迪海外銷量突破105萬輛，同比增長145%。支撐這一切的，是2024年全社會研發投入佔GDP比重達6.67%的底氣，是大灣區的高度協同產業鏈——中國向世界輸出的，已不限於價格優勢，而是日益凸顯的技術優勢和產業鏈優勢。

制度的創新與開放，是打通內外循環的關鍵引擎。前海從一片灘涂崛起為現代化城市新中心，率先建立個人破產制度、率先放寬新業態市場准入。“深圳出海e站通”是由深圳市商務局會同前海管理局打造的線上線下一體化服務平台，集成發改、商務、貿促等70大類“走出去”服務事項。截至目前，服務出海企業超2000家。

制度創新與開放的筆觸遠不止於此。前海對標CPTPP、DEPA等高標准國際經貿規則，加大開放壓力測試力度，形成“不落地購匯”等14項全國首創﹔率先實踐“港資港法”“港資港仲裁”。深圳已連續4年對境外職業資格便利執業認可清單進行動態更新。2025年底發布的《境外職業資格便利執業認可清單4.0版》涵蓋12個重點領域，囊括40項境外職業資格。

深圳以“五外聯動”，即以外貿、外資、外包、外經、外智為戰略框架，做實粵港澳大灣區“一點兩地”定位。“十四五”以來，深圳累計新設外商投資企業約4.4萬家，實際利用外資超3000億元。2025年外貿進出口總額達4.55萬億元，其中外貿出口連續33年領跑全國。從開放產品到開放服務，從開放資本到開放人才，深圳鏈接世界的維度在延伸、縱深在拓展。

開放的維度還體現在一張越織越密的全球“鵬友圈”中。自1986年與休斯敦締結友好城市以來，深圳已與全球五大洲59個國家的95個城市建立了友城關系。“深圳—巴塞羅那經貿交流對接會”等一場場務實對接，讓友城從“簽名牆”上的名字變為實實在在的商業機會。深圳率先發起籌設世界創新城市合作組織。

城之緣在於心相通。“國際友城大學聯盟”“友城市長圓桌會議”等品牌活動將友城交流機制化。深圳與巴布亞新幾內亞莫爾茲比港建立友好交流關系，援建中國巴新友誼學校·布圖卡學園。持續開展的“深系瀾湄”公益項目，以“太陽村”等行動惠及瀾湄流域民眾。深圳向世界傳遞的不僅是產品和服務，更是一種溫度。

深圳成為繼上海、北京之后承辦APEC會議的“第三城”。2026年11月，亞太經合組織（APEC）第三十三次領導人非正式會議將在深圳舉行，以“建設亞太共同體，促進共同繁榮”為主題。APEC秘書處在解釋這一選擇時指出，深圳從1980年GDP僅2.7億元的經濟特區成長為2024年GDP達3.68萬億元的中國外貿第一城，完整呈現了中國經濟騰飛的縮影。2024年11月，全球首個國際紅樹林中心在深圳正式揭牌。

深圳正以APEC為契機，向世界展示中國擴大高水平開放的決心。這不是一時的政策調整，而是長期堅定的戰略選擇。當深圳的新能源汽車駛入海外街頭，世界看到的不僅是商品的流動、技術的擴散，更是一個大國的開放承諾：在開放中鏈接世界，在合作中共贏未來。

作者為中共深圳市委黨校（深圳行政學院）研究員、教授