港铁(深圳)龙华线二期项目列车启动正线调试

预计今年年中大运会前全线投入运营

2011年01月20日16:17  

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港铁(深圳)龙华线二期项目列车启动正线调试
  人民网深圳1月20日电 (胡谋 刘燕燕)20日上午,港铁轨道交通(深圳)有限公司运营轨道交通龙华线二期项目列车启动正线调试。据悉,二期项目总投资额约60亿元人民币,预计今年年中全线投入运营。

  据了解,轨道交通龙华线(4号线)由一期和二期组成,全长约20.5公里。四号线一期从福田口岸至少年宫站,共5个车站,现已通车,并在2010年7月1日起交由港铁(深圳)运营。四号线二期是一期工程的北向延伸,连接少年宫站至清湖站,长约16公里,其中地下段长约5公里,关外地面段及高架段长约11公里,设有10个车站。

  据港铁(深圳)公司项目处工程师介绍,龙华线车辆由南车南京浦镇车辆厂负责制造,采用A型车设计,最高运行速度可达到80公里/小时,初期采用一动一拖为一组单元共二组单元的4节编组,将来根据客流量需要,还可再扩展一组形成三组单元的6节编组列车。其不仅防火等级达到了全球最高,还包含许多操作简单但又安全可靠的逃生疏散设施。

  “龙华线车辆的流线型设计在结构和色彩上和谐统一,美观大方,融入了诸多香港资深设计师的创意与理念。”龙华线项目负责人介绍说,车辆在座椅和扶手等方面的设计注重人性化,并在列车中增设了多功能区,方便乘客摆放行李并乘靠。同时,列车采用目前国内最大的22寸LCD显示屏,可为乘客进行有效的信息传送。

  记者了解到,目前龙华线二期工程各项工作进展良好,车站、区间土建主体结构及车站附属结构已全部完成,车站的内部装修、系统设备安装顺利推进,全线正线铺轨已完成,除深圳北站外的9个车站已于去年11月全部实现高低压电通。此外,龙华线全线开通运营准备工作已全面启动,以确保于2011年中大运会前全线通车。

  港铁(深圳)公司方面表示,深圳轨道交通龙华线项目是以“建设+运营+移交”的BOT模式发展的项目,今后港铁公司将通过软、硬件设施的不断改善及港式服务的逐步引入,为深圳市民提供安全、可靠、便捷、贴心的轨道交通服务。

  深圳市政府副秘书长赵鹏林表示,深圳轨道交通龙华线是贯穿深圳南北的轨道交通骨干线路,对特区一体化具有极其重要的意义。他希望港铁(深圳)公司能将港铁30多年轨道交通先进经验充分融入工程建设,一如既往地发挥自身优势,为深圳市民提供优质用心的港式轨道交通服务。

(责编:曹芳芳)
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