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厦深铁路
视频报道
厦深两地副市长热邀全国游客 乘客热议“最美动车之旅”
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深圳到厦门一等座181元 二等座150.5元
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厦深铁路带来三小时经济圈"
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记者体验:厦深铁路耗时比高速公路少一半
要闻播报
深圳厦门两地副市长热邀全国游客
厦深铁路首发体验之旅 旅客爆满秩序井然
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厦深铁路贯通我国三大经济区“黄金走廊”
厦门到深圳由11个小时缩短为3个半小时
厦深铁路正式开通 深圳坐动车可直达厦门上海
多条高铁正式开通 深圳至上海缩至11小时51分
厦深铁路开通 粤闽“三小时生活圈”呼之欲出
深圳北站开设中转换乘通道 旅客不用出站即可换乘
12月28日深沪直通动车 深圳北站首发
乘坐体验
人民网记者体验:动车设计人性化 票价尚未定
厦深铁路开通体验专列 车上手机信号时断时续
厦深铁路列车探秘:梅菜扣肉饭15元一份
福、厦、漳市民体验厦深铁路(组图)
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站点动态
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厦深铁路坪山站启用 设置7条公交始发线路
深圳北站开设中转换乘通道 旅客不用出站即可换乘
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惠州南站:厦深铁路规模最大车站
厦深铁路简介
厦深铁路向西通过深圳北站连接广深港客运专线,向东与福厦、温福、甬台温、杭甬等高铁线路相连,正线全长502公里,广东境内沿线设11座车站;福建境内设等7座车站,为双线、电气化、国家I级客货运共线铁路,于2008年开工建设,2013年8月10日全线铺通,10月5日进入联调联试阶段,12月1日开始全线试运行。
分析评论
厦深铁路对深圳和沿线城市的发展带来的助力,或会远远超出我们的预料。
“东南凹线”有望变成“东南隆起”。
厦深铁路促使资金、人才、技术向经济高地聚集,而经济发展的漏斗区将面临人才、企业等流失的窘境。
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图解厦深铁路
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