记者7月9日从市规划局获悉，《深圳市轨道交通规划及轨道近期建设规划方案》将从今日起公开展示。《方案》提出，至2030年前我市总共规划建设16条轨道交通线，总长585.3公里。其中，1、2、3、4、5号线2011年6月全部建成通车；2010至2020年新建4号线北延段及6、7、8、9、10、11、12号线；2030年前建成所有16条轨道交通线。另规划建设穗深港、深莞、深惠、深江四条珠三角城际轨道线。

    为增强深圳与周边城市的联系，以增强深圳的辐射力，《方案》还规划了四条“珠三角城际线”。这四条城际线分别是：

    穗莞深城际线：福田中心区—广州。联系深圳核心区与前海－宝安、福永、沙井、东莞长安－虎门、莞城、广州。穗莞深城际线还将连接西部深港城际线（前海湾—香港）形成穗深港城际线。

    深莞城际线：龙华火车站——莞城。联系深圳中西部龙华、光明与东莞松山湖、莞城等地。

    深惠城际线：福田中心区——惠州。联系深圳核心区、东部城区与惠阳、惠州等地。

    深江城际线：福田中心区——江门。联系深圳核心区、龙华、福永、中山、江门等地。（《方案》中特别提出：“由于跨江工程浩大，考虑与厦深铁路西延段合建”。）

    以上是至2030年我市轨道交通的规划蓝图。

    2010－2020年建设轨道交通245.4公里，总投资1074亿元

    在建设方面，轨道一期工程已于2004年12月28日建成通车，二期工程线路（1、2、3、4、5号线）已部分开工建设，计划将于2011年6月全部建成通车。

    《方案》提出，近期（2010年—2020年），我市将建设8条轨道线路，总长约245.4公里。它们分别是：

    4号线北延段：清湖——观澜。长度7.3公里。投资预算27亿元人民币。

    6号线：龙华火车站松岗。长度37.2公里。投资预算161亿元。

    7号线：罗湖太安——动物园。长度28.9公里。投资预算171亿元。

    8号线：国贸至小梅沙。长度25.9公里。投资预算108亿元。

    9号线：罗湖火车站——上沙。长度17.8公里。投资预算117亿元。

    10号线：海上世界—松岗。长度42.2公里。投资预算212亿元。11号线：市中心区松岗。长度49.7公里。投资预算151亿元。12号线：体育新城至坑梓。长度36.4公里。投资预算127亿元。

    2010年至2020年间，我市将新建轨道交通245.4公里，总投资预算1074亿元。

    4号线北延段及6、7、8、9、10、11、12号线线位及站点设置确定初步方案

    2010至2020年间，我市将建成的上述八条轨道交通线的线位与站点初步规划方案如下：

    4号线北延段：由4号线二期工程的终点清湖站至观澜中心，线路长约7.3公里，设站6座，其中换乘站1座（建议采用高架敷设方式）

    6号线：连接龙华新城、石岩、光明新城、公明、松岗等片区，并通过4号线换乘至福田中心区。线路由龙华火车站至松岗，全长37.2公里，设站19座；其中换乘站6座（全线除穿越山体地段采用部分山体隧道，终点考虑与10号、11号线换乘的便捷性采用部分地下线路外，其它地段建议采用高架线路）。

    7号线：连接布心、田贝、笋岗、华强北、福田南、车公庙、龙珠、西丽等片区。线路由太安至西丽动物园，全长约28.9公里，设站23座；其中换乘站11座；采用地下敷设方式。

    8号线：联系罗湖中心区与莲塘、沙头角、盐田港、大小梅沙等片区。线路由国贸至小梅沙，全长约25.9公里，设站13座，其中换乘站3座；国贸至罗沙公路段，采用地下敷设方式；罗沙公路至梧桐山隧道进口段，采用高架敷设方式；梧桐山隧道出口至盐田隧道进口段以及盐田隧道出口至大梅沙隧道进口段，推荐地下敷设方式；大梅沙隧道出口至小梅沙隧道进口段以及小梅沙隧道出口至终点段，推荐高架敷设方式。

    9号线：联系罗湖火车站、红岭、八卦岭、梅林、景田、车公庙等片区。线路由罗湖火车站至下沙，全长约17.8公里，设站17座，其中换乘站9座；采用地下敷设方式。

    10号线：连接南山蛇口、南油、新安、西乡、固戍、福永、沙井、松岗等地区。线路由海上世界至松岗，全长约42.2公里，设车站28座，其中换乘站8座；线路起点至机场北站段推荐采用地下敷设方式；终点段受与6号线地下平行换乘控制也推荐采用地下敷设方式；其余地段推荐采用高架敷设方式。

    11号线：连接福田中心区、南山、前海、机场、福永、沙井、松岗等片区。线路由福田站至松岗，在前海预留至香港支线的条件，在松岗预留向北延伸连接穗莞深城际线东莞段的条件，条件成熟时东莞方向来的列车可利用11号线轨道直通福田中心区。线路全长约49.7公里，设站12座；其中换乘站7座。松岗至机场北站（不含）推荐采用高架敷设方式；穿越机场段推荐采用地下敷设方式；沿海滨大道布设段推荐采用高架敷设方式；前海湾至中心区段推荐采用地下敷设方式。

    12号线：连接体育新城、龙岗中心城、东部新城等片区，并衔接厦深铁路龙岗站和东部快线14号线。线路由体育新城至坑梓，全长约36.4公里，设站24座，其中换乘站5座；与3号线双龙站换乘地段采用地下敷设方式，其余地段推荐采用高架敷设方式。