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深圳地铁10号线和地铁3号线东延段等建设规划获批

2015年09月25日08:18    来源:深圳特区报    手机看新闻
原标题:深圳东部轨道交通建设提速

  记者9月24日从深圳龙岗区有关部门获悉,国家发展改革委近日正式印发《关于深圳市城市轨道交通第三期建设规划(2011-2020年)调整方案的批复》,这意味着深圳轨道交通三期规划调整方案已经通过国家审批。深圳轨道交通将新增2号线三期、3号线三期(南延和东延)、4号线三期、5号线二期、6号线二期、9号线二期工程和10号线工程,线路长度85.1公里。

  分析人士称,深圳市城市轨道交通第三期建设规划调整方案获得国家批复,将保持深圳轨道交通建设的稳定性和连续性,进一步完善城市功能、缓解交通压力、方便市民出行、推动特区一体化进程,必将有效提升深圳的城市发展质量。根据批复,预计到2020年,深圳轨道交通网络将形成11条运营线路,合计线路总长度434.9公里。

  调整方案中,3号线三期包括东延工程,自双龙至六联站,线路长9.4公里,设站7座,投资68亿元,规划建设期为2016年-2020年。地铁10号线起自福田口岸,终点为平湖中心,线路长29.9公里,设站24座,投资258.8亿元,规划建设期为2015年-2020年。

  据了解,地铁3号线东延段与龙岗坪西路改造项目同步规划,根据规划,3号线东延段由3号线双龙站引出,向北经过龙岗大道,坪西路,终点至六联站,线路全长约9.4km,设站7座,全线采用高架敷设方式。该方案穿过坪地街道老中心,直接延伸至国际低碳城。地铁10号线则经由福田中心区、龙华新区、坂雪岗科技城,终于平湖金融基地,全线为地下线。龙岗辖区内线路长约19公里,占全线总长64.4%。它的建设将打通梅林关的交通瓶颈,拉近坂田、布吉、南湾、平湖等街道与市中心区的距离,有利于加快推进龙岗特区一体化建设,对促进深圳东部经济社会发展具有重要的战略意义。(记者 邸继勇)

(责编:陈育柱、李粼玮)


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