深圳地铁10号线凉帽山车辆基地将于2020年启用

2017年08月06日11:09  来源:人民网-深圳频道
 
深圳地铁10号线凉帽山车辆基地施工现场。
深圳地铁10号线凉帽山车辆基地施工现场。

人民网深圳8月6日电(王星)本网从深圳地铁10号线凉帽山车辆基地施工方获悉,该项目调蓄池顶板已封顶,目前正在浇筑双层停车列检库二层立柱。该车辆段将于2020年建成投入使用。

深圳地铁10号线起自福田区口岸站,终至龙岗区平湖中心站,线路全长29.56公里,共设24座车站。其中凉帽山车辆基地工程通过出入线隧道,与10号线甘坑站和凉帽山站衔接,总建筑面积24.6万平方米,是深圳地铁与中国电建共同推进的又一重大地铁工程项目。

凉帽山车辆基地是深地铁10号线的重点、难点工程。该基地位于龙岗区秀峰路东侧、凉帽山山区内,是地铁车辆的停车、检修基地,以及全线地铁运营的调度指挥中心。该基地内设双层停车列检库、联合检修库、综合楼、物资总库、综合维修中心、牵引变电所、易燃品库等17座单体建筑,是地铁10号线工程系统的重要组成部分。

据施工方介绍,凉帽山车辆基地总高度达49米。具有规模大、功能全、单层较高、施工难度大等特点,属于国内罕见的多层车辆基地。

为响应海绵城市建设理念,该基地建有10万立方米容量的地下防洪调蓄水池,做到最大程度和谐生态与建设。此外,作为大规模的架修段工程,凉帽山车辆基地每车的用地面积为515平方米,远低于全球同类标准的车辆基地。

据了解,根据凉帽山车辆基地主体结构钢筋加工量大、用量集中等特点,施工方建设了“工厂化、机械化、专业化”的数控钢筋加工厂,安装具有集矫直、弯曲成型、切断三种功能于一体、一次成型的全自动数控钢筋弯箍机等钢筋加工先进设备,每个作业班加工产能达到12吨,实现了钢筋加工集约化,不仅改善了工人现场作业环境,还大幅提升了钢筋加工效率。

目前,凉帽山车辆基地工程完成了总工程造价的44%,总体施工进度满足合同要求。现工程已经全面进入主体施工阶段,预计将于2020年移交并投入使用。

(责编:王星、陈育柱)
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