国内航线燃油附加费回来了

2018年06月06日14:53  来源:广州日报
 
原标题:国内航线燃油附加费回来了

  燃油费为何增加?

  春秋航空新闻发言人张武安:国内航油价格突破5000元每吨,触发了国内燃油附加费的征收机制。其中,航空公司将承担航油上涨的绝大部分成本。国内燃油附加费的征收取决于航油价格和行业政策,目前,尚无法判断年内国内燃油附加费是否会继续走高。

  国航董秘周峰:目前的燃油附加费征收机制,是基于油价高企后对航空公司成本的一种补偿性的备注,但市场经济下,价格应该敏感地传导市场的供需,从这方面看,燃油附加费的征收也应该由供需决定,而不是政策决定。

  民航资源网专栏作者韩涛:今年6月航空煤油出厂价为5389元/吨,远远高于《国家发展改革委、民航局关于建立民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制有关问题的通知》中每吨4140元的基准油价了,也超过了5000元/吨的燃油附加费起征点。业内普遍认为,国内航油综合采购成本大幅上调,是此次重新征收燃油附加费的关键原因,不过今后如果油价下降,行业将适时取消收取该项费用。

  民航学者綦琦:燃油附加费卷土重来的原因主要是国际油价高企,航空公司成本增加。但此次不同以往的是,国内已经有超过千条航线(且涵盖了主要干线市场)已经由计划价格改为市场改革,而且航空公司也几乎都是定格10%上调了经济舱全价这一基准价,此次单方宣布征收燃油附加费之举存在很多值得商榷之处。 (全媒体记者李妍)

(责编:闵新翔(实习生)、王星)
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