“湾区号”深圳至新疆喀什班列从9月12日开始实现常态化开行。 深圳特区报记者 刘羽洁 摄

　　9月12日下午，一列满载电视机、微波炉、汽车配件、饮料、纸尿裤等深圳及粤港澳大湾区企业产品的班列缓缓驶离平湖南，班列将于8天后到达喀什，此次共搭载了100标准箱货物，货重775吨，货值约1200万元。这意味着“湾区号”深圳-喀什班列正式常态化稳定开行。

　　每周逢周二和周五开行两班

　　据介绍，深喀班列于今年6月试运行，从深圳平湖南开出至新疆喀什，全线运输里程达5777公里，试运行期间班列平均用时11天，已累计发运家电、汽配、日用品等货物1124标箱。该班列的开通，是落实国家、广东省和深圳市关于援疆工作部署的重大举措，也为我市企业抢抓新疆开发建设机遇，向外拓展市场提供了一条安全、稳定、可靠的物流通道。

　　记者了解到，为抢抓新疆“八大产业集群”建设机遇，做好“产业援疆”工作，市交通运输局组织由中国外运与深国际控股两家公司合力打造的“湾区号”运营平台公司开通并营运深圳至新疆喀什铁路班列。通过近3个月的前期试运行和市场培育，市场反应良好，客户对“深圳-喀什”班列的认可度高，货运量逐步攀升，具备了常态化稳定运行的条件。

　　常态化开行的“深喀班列”每周逢周二和周五开行两班，其运输时效也大幅提升，由原来的11天缩短至8天。同时，相较全程公路而言具备运价和环保优势。且铁路运输可解决新疆受冬季寒潮积雪影响，公路封路的问题，保障物流通道顺畅。

　　另据介绍，深喀班列到达喀什后，部分货物将利用“中吉乌”公铁联运通道运输出境。这也意味着该通道兼具内外贸物流通道功能，一条通道可同时服务于国际、国内双循环，助力深圳形成了“多向延伸、海陆互联”的国际物流通道空间布局。

　　谱写高质量发展的“深喀情”

　　喀什，昆仑山下，丝绸之路明珠，四大文明交汇点。深圳，南海之滨，改革开放前沿，中国特色社会主义先行示范区。

　　自2010年新一轮援疆工作开展以来，深圳作为19个援疆省市中唯一的计划单列市，对口支援喀什地区的喀什市和塔什库尔干塔吉克自治县，13年来一批批深圳人凭着拓荒、奉献、创新的精神奔赴援疆前线。与喀什跨越山海，千里携手，两地人员交流紧密，商贸往来频繁，共同建设谱写高质量发展的“深喀情”。

　　有关专家告诉记者，铁路运输具有运量大、运输稳定、运输速度快、运输成本低、环境污染小等优点，在我国综合交通运输体系中占据着重要地位，是典型的节能环保绿色交通运输工具。

　　常态化运营“深圳-新疆喀什”铁路班列，将有效加快粤疆两地融入国内国际双循环发展新格局，促进两地产业联动，高效联通两地资源，推动两地经济高质量发展和高水平开放再上新台阶。深喀班列常态化开行对进一步加强深喀两地经济合作、拓展商贸渠道、促进喀什地区产业发展和群众就业具有重要作用，对推动喀什构建“外引内联、东联西出、西来东去”物流大通道格局，提升喀什作为丝绸之路经济带核心区重要支点地位具有重大战略意义，对新疆成为我国向西开放的桥头堡有重要推动作用。

　　深圳市交通运输局有关负责人介绍，为保证“深喀班列”稳定运行，助推深喀两地经济持续健康发展，我市有关方面已研究推进新疆电化学储能材料、棉纱、铝锭等货类的回程班列，搭建双向往返物流通道。今后将视货量增大形成图定线路后，向中国铁路总公司申请使用120km/h的车板，运输时效可以压缩至5—6天，将大大提高班列运输效率和吸引力。

　　另据深圳市交通运输局统计，伴随着深喀班列常态化运行，“湾区号”班列累计开通出口线路已达到18条，每周常态化开行2-3列，运输网络覆盖德国、俄罗斯、波兰、白俄罗斯、哈萨克斯坦、老挝、泰国等多个国家和地区。（记者 易东 通讯员 李宇）

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