人民网深圳1月5日电（王星、曹欢庆）自2024年1月10日零时起，深圳铁路将实行新的列车运行图，根据甬广高铁广汕段、汕汕段开通带来的变化和旅客出行实际，进一步优化列车开行方案，更好地满足广大旅客的出行需求。

调整后，满图状态下，深圳北站预计开行动车组列车667列，深圳站预计开行始发终到动车组列车204列，深圳东站预计开行始发终到普速列车58列，福田站预计开行动车组列车176列。

据了解，伴随甬广高铁广汕段、汕汕段开通，粤东地区高铁网再升级，深圳地区前往汕头地区的高铁运行时间将由目前的135分钟压缩至109分钟，缩短26分钟。

自2024年1月10日零时起，深圳地区开行往返汕头南站的动车组列车16列，其中深圳北站4列、深圳站12列，进一步拉近深圳和汕头时空距离，打造深汕两小时经济圈。

在深港交通方面，为进一步满足深港两地市民出行需求，铁路部门将加密往来福田站和香港西九龙站的列车班次。自2024年1月10日零时起，往来福田站和香港西九龙站的列车将由每日74趟增加至98趟，并延后部分短途列车的末班车开出时间，福田往香港西九龙末班车延后至22时31分，香港西九龙往福田末班车延后至23时。

此外，本次调图还进一步优化了普速列车开行，更好地满足旅客长途出行的需求。

自2024年1月10日零时起，原深圳东站往返齐齐哈尔站的K570/67次、K568/9次列车和原深圳东站往返成都西站的K586/7次、K588/5次列车，均改用25T型客车，运行时速最高可达160公里/小时，极大缩短运行时间，深圳东站至齐齐哈尔站、成都西站分别缩短11小时30分钟、5小时。

原深圳站往返武昌站的Z23次、Z24次和原深圳东站往返郑州东站的Z148/5次、Z146/7次，均改用“绿巨人”动车组，即复兴号CR200J型电力动车组，运行更稳定、乘坐更舒适。

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