2月的深圳盐田港，满载着中国货物的大型集装箱船，频繁穿梭往来；搭载着电子产品、电子设备等商品的中欧班列，从深圳平湖南综合物流枢纽鸣笛启程；深圳宝安国际机场停机坪上，客机货机起飞降落运输繁忙……位于南海之滨的粤港澳大湾区，“海陆空”运输渠道齐发力，全面推进国际贸易枢纽建设，强力助推外贸发展，不断提高开放型经济发展水平。

　　通则畅，畅则兴。2019年2月，《粤港澳大湾区发展规划纲要》正式发布。五年来，粤港澳大湾区基础设施互联互通水平进一步提升，为大湾区实现更高水平开放和高质量发展提供有力保障。五年间，深圳先后获批建设商贸服务型、空港型、港口型、生产服务型国家物流枢纽，全国首个RCEP农业贸易中心落户深圳，深圳国际金枪鱼交易中心揭牌，2023年进出口总额达3.87万亿元、五年增长约30%，与共建“一带一路”国家年贸易额达1.3万亿元，出口稳居内地城市首位。

　　世界级港口群正加速建成

　　港口作为联通国际和国内两个循环的“枢纽”，在国际贸易枢纽建设中扮演着重要角色。

　　近日，在深圳盐田港，杭州比亚迪汽车有限公司的10辆电动校车以“抵港直装”的方式，到达港口后直接吊装上船，顺利出口前往美洲。2023年前11个月，深圳海关通过这种“直装直提”方式监管货物近3万标箱。

　　“‘直装直提’模式能为企业货物装卸带来更多的灵活性与便利性，缩减船公司换单、拖车运输的流程。还可以与码头预约抵港时间，在货物抵达后不落地，直接载运至船边上船出海，大大提高货物的流通速度，保障订单时效。”比亚迪关务经理刘锋说。

　　在港口联动上，“大湾区组合港”创新通关模式应用更加广泛，粤港澳大湾区港口群内联外通水平日益提高。2023年6月，一批满载货物的集装箱顺利办结通关手续，通过驳船运至深圳蛇口港，“大湾区组合港”的“深圳蛇口—江门高新”线路正式开通。随着这条组合港线路畅通，“大湾区组合港”线路已100%覆盖粤港澳大湾区内地九市。

　　全面推进国际贸易枢纽建设

　　今年2月1日凌晨4时许，满载着电子产品、电子设备等粤港澳大湾区优质热销商品的X8120次中欧班列从广铁集团深圳平湖南铁路物流园缓缓驶出，将于16天后运抵波兰。

　　深圳平湖中外运深国际物流有限公司负责人范健勇告诉记者，“湾区号”中欧班列不断推出适应湾区企业新线路，包括进口木材班列，海铁联运、中老泰冷链班列，新疆喀什班列，精准对接湾区企业市场需求，推进精品班列发展，为高端电子产品、电商货物等高货值货物提供高时效性、高稳定性的班列运输服务。

　　货运航司持续“加码”

　　去年7月15日，深圳机场国际货站“海空港畅流计划”改革试运行。一个多月后，深圳机场口岸已实现出口货物新模式通关100%全覆盖，运行顺畅。深圳市美邦运通实业有限公司总经理汤玲丽说，“‘畅流计划’试运行后，以往需要至少提前2天装运至国际货站的出口货物，现在仅需提前4小时运抵货站即可。”

　　与此同时，深圳机场已成功吸引中国国际货运航空、埃塞俄比亚航空等11家货运航司持续“加码”，2023年新开加密深圳至巴黎、伦敦、利雅得、墨西哥城等9条跨境电商空运专线。2023年，深圳机场货运业务延续良好发展态势，全年货邮吞吐量达160万吨，同比增长6.2%，其中国内货运业务和跨境电商业务均实现两位数增长，形成深圳机场货运高质量发展的“双增长极”，为深圳加快建设具有全球重要影响力的物流中心注入新动能，也为深圳外贸高质量发展注入了新活力。（记者 方慕冰）

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