深汕比亚迪汽车工业园二期厂房。王星摄

佛吉亚汽车座椅生产线。王星摄

深圳市第二高级中学深汕实验学校。王星摄

人民网深圳4月20日电（王星、刘森君）4月17日—19日，“央媒看深汕”调研活动举行，遍访深圳市深汕特别合作区产业园区、企业、机构与社区，找寻合作区蝶变的答案。

“我们要把深汕的土地资源和深圳优质的市场条件、创新环境和工作体系结合起来，积极开辟发展新领域新赛道，塑造发展新动能新优势，打造新质生产力的高地。”深汕特别合作区党工委书记王延奎一路当起讲解员，向调研团介绍合作区情况，对重大产业项目如数家珍。

崇山峻岭中，一条崭新的通港大道，连接起新能源汽车零部件生产、整车制造、整车出口等链条环节……新能源汽车产业走廊的蓝图，在深汕已然浮现。

冲压、焊接、涂装、总装……深汕比亚迪汽车工业园二期厂房内，机械臂有序运作，重要部件装配上车，一辆辆新能源汽车驶下产线。

站在鹏兴立交桥上，王延奎指向这大片厂房：“当年这里都是荒山和小村，项目开工到试运行耗时379天，我们尽了最大的努力。”

据介绍，未来深汕将成为比亚迪发展先进高端制造以及出海战略的重要基地。

全力建厂、快速强链，始终立足以产兴城。

十几公里外，一座空置多年的顺泰物流园，去年还是应急场所，今年已拉起了热火朝天的汽车座椅生产线。

“从决定搬迁到落地投产，只花了3个月。”深圳佛吉亚汽车部件有限公司相关负责人介绍，2024年满产后，该基地预计年产值将达到8亿元。

合作区锚定新能源汽车这一支柱产业，重点突破。目前，东风李尔、壁虎科技等产业链上下游企业，均已先后落地深汕。

小漠国际物流港，数千台汽车集结，等待出海。截至目前，小漠港汽车滚装出口量已超3万辆，增长势头强劲。

以港聚产。一个小漠港，链接制造业，连通大世界，承载大发展。

“我们将发挥‘港厂联动’的优势，重点推进汽车外贸出口。”广东盐田港深汕港口投资有限公司监事会主席陈则瑞表示，到2030年，小漠港汽车运输能力将达100万辆。

根据规划，到2025年，深汕将初步建成具有广泛影响力的世界级新能源汽车制造城，搭建起高端整车制造创新中心、零部件绿色制造中心、前沿技术应用示范中心和国际汽车贸易枢纽中心。

“在这里，营商环境和深圳是一个标准。”不少企业表示，在深汕发展，物理空间更大，发展潜力很足。

好兄弟声学自2021年搬来深汕后，不仅厂房变大、产能提升了，公司产品也不断迭代出新。

“红标无线麦克风，在亚太地区市占率约70%。”深圳市好兄弟电子有限公司董事长赵凯潜介绍，公司还结合深汕产业，发力汽车影音，把专业KTV软硬件系统“搬”进汽车里。

“现在正是‘大干快上’的好时候！”——这已经成为深汕干部群众的共识。“我们就是要把深圳的拓荒牛精神，在深汕发扬光大。”不少深汕干部吐露心声。

近年来，深汕全力攻坚土地整备，以连片平方公里级优质产业用地承载重大项目，累计收储土地39.15平方公里，完成土地供应12.2平方公里，成为深圳发展大工业的有力支撑。

“产业的快速发展，离不开基础设施、公共服务、生态环境等的配套完善。”在深汕特别合作区党工委副书记、管委会主任吴曲波看来，产城融合相辅相成，需一体化推进。

深耕村是深汕首个保障房项目，小区花园、休闲设施错落有致。“现在我们也是‘市民’了！”居民林海帆笑着说，“居住条件明显改善，就业、教育、医疗、商业配套都好多了。”

深圳市第二高级中学深汕实验学校，已有近2000名学生就读。“过去，深汕4个镇没有1所高中，现在，深圳最大的高中园已经落成。”项目相关负责人介绍说。

深汕，不仅有都市繁华，还有田园风情。

玉海湾的沙滩绵延，或踏浪赶海，或骑马漫步，海岸休闲区显示出十足潜力。鹭月岛上格外静谧，昔日洗沙场化身网红露营地，文旅活力初见端倪。

凭借优越的蓝绿本底，深汕正逐步成为深圳乃至大湾区游客青睐的旅游目的地。

青山绿水间，合作区建筑群拔节生长，产业园相继落地。

管委会门口，“创新引领发展，实干再造新城”的标语，正是合作区建设探索的最好注脚。

2023年11月，《广东省深汕特别合作区条例》正式施行，合作区的发展定位更加明确，脚步更加坚实，逐渐蹚出了一条“特别+合作”“田园+都市”“特区+老区”区域协调发展的先行探索之路。

“央媒看深汕”调研行由深圳市驻深新闻工作者协会举办，来自中央及广东省媒体的20多名代表参加活动。

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