滨海大道总部基地段交通改造工程主线通车、深圳湾文化广场加速建成、多个在建项目传出最新进展……城区面貌日新月异、基础设施建设如火如荼、重大项目提速生长，南山区坚持高质量发展、高品质生活、高效能治理、高站位协作，不断提升城区品质，持续推动“百千万工程”走深走实。

　　科技助力隧道安全运营

　　滨海大道总部基地段交通改造工程主线通车

　　近日，滨海大道（总部基地段）交通综合改造工程下沉隧道主线正式建成通车，有效缓解滨海大道东行方向的交通压力，解决沙河东立交转滨海大道、深圳湾公园3号停车场等交通节点拥堵的问题，通行率约提高40%。

　　这是广东首个地下城市交通综合体。改造后，主线为双向8车道，时速80公里/时，辅道为双向6车道，时速40公里/时。项目总投资52.16亿，预计2024年下半年全线基本具备通车条件。

　　在隧道内顶部还设置了华为最新的雷视融合一体机和鸿蒙控制器，可精准掌握经过隧道车辆的行车轨迹，全息态势监测隧道实况，针对多种异常事件实现秒级预警，有效提高事件发现和应急处置效率，助力滨海隧道安全运营。

　　该路段以北是正在建设的深圳湾超级总部基地。未来，片区预计平均每日汇聚150万人次客流。

　　项目建成后，将有效串联桂庙路隧道、滨河大道，缓解滨海大道总部基地段交通瓶颈、可满足深超总开发产生的大量交通到发需求、有效缓解滨海大道交通瓶颈。

　　深圳湾超级总部基地段将形成“地面+地下”立体化交通枢纽，释放出一片面积约10万平方米、相当于14个标准足球场大小的绿地，消除滨海大道对深圳湾景观带的分隔，促进城市建筑与滨海景观融合，提供更高品质公共空间，打造湾区活力新引擎。

　　“机器人工友”上场

　　深圳湾文化广场预计年底基本建成

　　最近，位于后海中心区的深圳湾文化广场项目建设现场，来了群“机器人工友”。

　　有了数控雕刻机、焊接机器人等一系列新兴智能设备的助阵，智能建造的“新质生产力”正在助力项目建设按照时间节点有序推进。以往需要多人长周期才能完成的施工工序，如今有了“机器人工友”的助力，相关工种的建设效率将提升50%以上。

　　深圳湾文化广场目前已实现主体结构全面封顶，正全力推进粗装、机电、幕墙、精装、园林等剩余施工，预计今年底基本建成。

　　不久的将来，这座深圳市“新时代十大文化设施”之一的项目不仅将成为深圳的文化名片，更将为市民健身娱乐再添好去处，为璀璨的深圳湾畔再添一颗闪亮的明珠。

　　深圳湾文化广场项目是深圳市“新时代十大文化设施”之一。由于项目极富设计感，复杂的结构、独特的造型、优美的轮廓，对项目的建设施工也提出了新要求。在建设过程中，项目施工方创新运用了墙板安装机器人、焊接机器人、数控雕刻机床、智慧灯杆等智能设备，用智能建造的新质生产力助力项目实现高质量建设。

　　在数控雕刻机器人的“精雕细琢”下，一片片造型独特的板材被切割出来，经过工作人员的拼装后，它们将作为装饰材料用于室内装修。

　　在不远处，墙板安装机器人“落子精准”，正在将一块块曲面墙板进行安装贴合，这种机器人能够实时捕获墙板的位置信息，自动调整角度，实现墙板高效自动化安装。

　　在钢结构制造工区内，智能焊接机器人也在“火力全开”，它能够实现大电流、高速、低热输入的连续焊接，降低施工风险的同时，极大提升焊接效率……

　　据介绍，智能设备的应用不仅能保证建设质量，更减少了安全风险，实现“安全+效率”的兼顾。比如，项目引进的多功能移动智慧灯杆，集应急照明、视频监控、环境监测等多种实用功能，能够迅速响应各种应急场景，实现精准、快速的监控与指挥。接下来，在项目建设过程中，将不断拓展智能建造设备的应用场景，实现智慧安全、高效便捷的高质量建设。

　　进一步提升蛇口居民交通便利

　　地铁13号线二期（南延）工程歌剧院站封顶

　　随着最后一仓混凝土浇筑完成，地铁13号线二期(南延)工程歌剧院站主体结构全面封顶，为后续施工创造了积极条件。

　　歌剧院站位于望海路、后海滨路交会处，沿望海路以东、西向布置，为地下三层结构，车站长295米，宽21.5米，底板埋深25.5-26米，采用明挖顺作法施工。该车站主体结构混凝土浇筑总方量3.65万立方米，共历时311天。

　　13号线二期（南延）起于东角头站，止于深圳湾口岸站（不含）。线路全长约 4.1 km，设站 3 座：日出剧场站、歌剧院站、东角头站，其中东角头站可与2号线换乘。

　　13号线二期（南延）可进一步提升蛇口方向居民至歌剧院、深圳湾公园和深圳湾口岸的直达性，未来与13号线、13号线北延串联后将纵贯光明、宝安、南山三个行政区。

　　【文字】南方+记者 刘倩希

　　【图片】南方+记者 鲁力

　　【部分图片】蛇口消息报 创新南山

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