9月5日，记者从深圳市政府新闻办召开的“深圳东西部船舶定线制实施一周年新闻发布会”获悉，深圳在东西部海域船舶定线制实施一年来，大型船舶进入深圳海域像有了高速公路一样，跑得又快又安全。深圳海事局宣布，将船舶定线制的实施期限延长5年。

　　据介绍，东西部水域定线制是海事部门历时2年才最终划定的。西部船舶定线制位于赤湾水域，由深圳西部公共航路、妈湾警戒区、蛇口警戒区组成，旨在通过分隔相反方向上船舶交通流的方式，规范船舶航行路线，降低船舶碰撞风险，提升船舶通行效率。

　　定线制让深圳航运市场营商环境更具竞争力。2024年上半年深圳港口货物吞吐量稳步增长，总量达15291.16万吨，同比增长12.43%。集装箱吞吐量1554.9万标箱，同比增长14.9%。西部水域还重点保障了机场航空煤油供应等重点物资运输，航经相关水域的油料运输船舶进出港1054艘次，同比增加294.76%。东部水域，新航路的开辟彻底改变了多年来进出盐田港只有一条主航路的历史，2024年上半年，盐田港新增9条国际班轮航线，港口竞争力显著提升。

　　深圳水上交通安全形势稳中向好。划定的“定线制”进一步细化了船舶航行规则，优化了船舶航行秩序，规范了船舶航行行为，减少了船舶交叉会遇局面，从源头上降低了船舶发生事故的风险。据统计，实施定线制措施后，在提升水域交通承载力的同时，深圳海上交通事故发生率维持在万分之零点四以下低位运行。经过科学评估，决定在原颁布船舶定线制有效期届满后继续实施，有效期五年。

　　记者获悉，东西部船舶定线制的实施，进一步提升了深圳港区安全、高效的整体形象，港口货物周转效率也同步提升，企业的物流及运营成本实现“双降”，吸引了更多的国际班轮挂靠深圳港。

　　东部港区的盐田国际集装箱码头有限公司统计数据表明，自大鹏湾推荐航线实施以来，深圳东部水域不仅多出了一条安全、高效、便捷的自主出港航路，港口营运效率也明显提升。

　　下一步深圳海事局将继续保障航路安全和通航效率持续改进。持续提供远程交通组织服务和技术支持，通过强化现场巡航执法和电子巡查力度等方式，加大重点时段、重点水域、重点船舶的安全监管服务力度；积极协调海事测绘部门定期开展水深扫测，及时发现水深、航标状态异常，切实保障船舶航行安全；通过E航海支持、智能云提醒、增设航标、分区限速等措施，持续提升定线制水域安全保障能力；适时开展划定过境小船航路方案研究，统筹通航资源，持续释放东西部港区通航潜能。（记者 易东）

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