近日，随着盾构机刀盘缓缓驶入大鹏站，深惠城际大鹏支线项目先开段一工区大鹏站至坪西工作井区间右线盾构正式贯通，这也是深惠城际大鹏支线首座盾构隧道单线实现贯通。记者从市交通部门获悉，近期大鹏支线在多个关键节点均取得重要突破，全线建设进度正全面加速。

　　除了长达2635米的先开段土建一工区大鹏站至坪西工作井区间右线盾构贯通外，取得重要进展的还包括：位于坪西路与金沙大道交叉口东北侧的大鹏站主体顺利封底，该站为地下两层岛式站台车站（局部三层），车站总长280.3米、站台宽度12米、标准段基坑宽22.5米；全开段一工区龙城站至龙坪2号工作井区间联络通道正式开挖；项目安装装修二工区顺利完成样板段装配式隔墙板安装及构造柱浇筑，稳步转入综合管线施工等。

　　深惠城际大鹏支线起自龙岗区龙城站，途经坪山区，止于大鹏新区新大站，线路全长约39.4公里，设计时速为160公里。全线设龙城、坪山、燕子湖、葵涌、大鹏、新大6座车站。作为粤港澳大湾区城际铁路网络的重要组成部分，深惠城际大鹏支线预计2026年建成通车。通车后可实现大鹏与龙岗、坪山半小时通勤，通过换乘可快速抵达宝安机场、南山、前海等地，将极大缓解大鹏新区的综合交通压力，同时对助推大湾区城际铁路建设，完善深圳市轨道交通网络，使大鹏新区加速融入大湾区和全市的轨道交通体系，推进大鹏新区的高质量发展将发挥重要作用。（记者 戴晓蓉）

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