近日，广东省发改委公布《京港澳高速公路深圳段改扩建项目核准前公示》，项目总投资为214.33亿元，建设周期为5年。“黄金通道”扩容提质，为粤港澳大湾区互联互通再加速。

　　作为联系广州、东莞、深圳、香港的重要通道，京港澳高速是国内最繁忙的高速公路之一，被称为粤港澳大湾区内的“黄金走廊”。

　　自1997年正式通车运营以来，京港澳高速公路广州至深圳段（简称“广深高速”）交通量增长迅速，目前已达到基本饱和状态，因此改扩建需求迫切。京港澳高速公路广州至深圳段改扩建项目将分为两段进行，即经批准路段改扩建项目和京港澳高速公路深圳段改扩建项目。此次省发改委公布的为深圳段改扩建。

　　改扩建方式

　　车道扩容+智慧扩容

　　京港澳高速公路深圳段全长约47.074公里，于1996年7月1日正式通车运营。

　　该项目东宝河大桥至北环大道互通立交段采用“车道扩容+智慧扩容”方式进行改扩建，路线起于东莞与深圳交界处的东宝河桥（K71+126），与京港澳高速公路广州火村至东莞长安段相接，途经深圳市宝安区、南山区，至北环大道互通立交（K107+800），路线长约36.7公里。

　　北环大道互通立交至皇岗收费站段10.4公里（K107+800～K118+200）采用“智慧扩容”方式提升通行能力，保障服务水平。

　　京港澳高速广东段全线改扩建

　　支撑粤港澳大湾区互联互通

　　除了此次改扩建的京港澳高速广东段南段的广深高速之外，记者了解到，京港澳高速的广东北段也在改扩建，即京港澳高速公路韶关市武江区至广州市白云区段，又称广韶高速公路。

　　广韶高速改扩建工程分南段和北段，南段已启动，计划2027年通车；北段预计2025年下半年开工。项目旨在缓解京港澳高速交通压力，增强粤北与大湾区互联互通。而中部的广州段和东莞段改扩建也已动工。

　　可以预见，未来改扩建完成后的京港澳高速广东段，将对提升广深莞三市及整个粤港澳大湾区的路网通行效率及地区出行服务都具有重大意义，不仅能完善广深莞三市的交通枢纽互联互通，还将有力支撑粤港澳大湾区建设世界级交通枢纽。

　　■ 京港澳高速公路深圳段 改扩建项目一览

　　路线起于东莞与深圳交界处的东宝河桥（K71+126），与京港澳高速公路广州火村至东莞长安段相接，途经深圳市宝安区、南山区，至北环大道互通立交（K107+800），路线长约36.7公里。

　　车道改造方案

　　起点至南头互通段约31.7公里，由双向六车道扩建为双向十车道。

　　南头互通至北环大道互通段约5公里，由双向六车道扩建为双向八车道。

　　北环大道互通至皇岗收费站段约10.4公里，维持原双向六车道。

　　桥、隧、立交设置

　　全线设置主线桥30座；设置隧道1座；设置互通立交13处；设置服务区2处，其中改造新桥服务区1处、利用皇岗服务区1处。

　　■ 工程亮点

　　设置互通立交13处。

　　其中，保留现状互通2处，为深云互通和福田互通；

　　改扩建互通8处，为松岗南枢纽互通、新桥互通、沙井互通、

　　福永互通、鹤洲枢纽互通、宝安互通、同乐互通、南头互通；

　　新增互通3处，为松福大道互通、沙河东互通、北环大道互通；

　　预留互通1处，为福洲大道互通。

　

　　记者 董玉含

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