在深圳市政协七届五次会议分组讨论会上，特邀香港界别的委员们纷纷围绕进一步推动深港两地融合发展发声。他们表示，实现快速便捷的通关模式是粤港澳大湾区提升竞争力和高质量发展的关键，要进一步优化通关环境，更好服务高水平开放、高质量发展。

　　市政协委员、澳门银河娱乐集团助理副总裁吕硕晋表示，以港珠澳大桥口岸为例，“港车北上”“澳车北上”司机和人员需多次下车操作，手续繁琐；在横琴口岸持特定签注的旅客需整团下车步行过关再登车，降低了旅客的出行体验。他建议，推进技术设施建设，如部署智能化车辆检测传感器、高精度生物识别设备，并深度整合口岸、交通、公安等多部门数据资源，构建一体化的通关信息平台，推进“免下车、人脸识别”的无感通关模式。

　　河套深港科技创新合作区是粤港澳大湾区国际科技创新中心重要极点和高质量发展重要引擎。市政协委员、香港特别行政区立法会议员简慧敏表示，由于法律、体制、规则等方面的差异，深港两地在科技创新要素跨境流动、资源开放共享、科技产业协作方面还面临许多瓶颈制约。她建议，采取预先登记或探索以人工智能方式简化科研人员往返两地园区的通关模式，或对河套深港科技创新合作区内纳入“白名单”的科研机构与企业的相关货物检验检疫、进出园区提供便捷安排，促进科研要素跨境安全有序流动。

　　“在我们学界有句话叫‘通勤式合作’，就是说在香港居住、深圳上班，或者在深圳居住、香港上班。”市政协委员、香港正思研究院院长陈少波说，这种通勤导致短时间内口岸的通关流量非常大，但海关X光机输送带的速度决定了通关的速度，需要进一步提高通关的效率。此外，他还注意到，深港双向奔赴日常化，部分口岸的承载能力已经显得不足。“比如莲塘口岸的客流量已经远远超过了口岸设计客流量，但晚上10点钟就关了。”陈少波希望通关速度快一点，口岸的运行时间久一点。

　　“我平时走皇岗口岸比较多，但新皇岗口岸联检大楼目前还在施工，许多市民投诉口岸周边比较拥堵，附近皇御苑小区的一个路口拥堵情况更严重，香港的媒体也有过相关报道。”市政协委员、岁宝集团董事长兼总裁杨题维表示，他发现拥堵主要是口岸周边出租车停在路边等客导致的，建议在皇岗口岸附近为出租车划定上下客区域，缓解周边交通拥堵问题。（记者 戚金城）

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