通勤便利，是衡量一座城市宜居性的重要指标。

　　根据《人民日报》海外版的报道，最近，住房城乡建设部直属中国城市规划设计研究院发布《2025年中国主要城市通勤监测报告》（以下简称《报告》），描绘出这样的城市通勤画像。

　　《报告》指出，2020年至2024年，全国有27个城市45分钟通勤比重持平或提升，其中深圳提升了4个百分点，达到81%，成为唯一突破80%的超大城市。深圳成为唯一一个45分钟通勤比重突破80%的超大城市，一方面是因为行政区本身面积有限，通勤范围相较其他超大城市较小；另一方面，这也是城市用地规划、交通治理、智慧管理等多因素共同作用的结果。

　　地铁网线密度稳居全国第一

　　“虽然早高峰人挺多，夏季有时也会有台风暴雨天气，但我从没为上下班出行担心过。”“90后”程姿予在南山科技园一家企业工作，住在西丽片区，搭地铁13号线上班，通勤只需十几分钟，“早高峰如果开车可能需要40多分钟。而且暑天不怕晒，雨天不怕淋，轻松感扑面而来。”她说。

　　在深圳，81%的通勤者在45分钟内到达工作地，这一比例不仅远超其他超大特大城市，也标志着深圳在提升城市运行效率和居民生活品质方面取得了显著成效。

　　数字背后，是城市高效、便捷、智能的综合交通系统，四通八达的公共交通网络支撑。据了解，截至2025年底，深圳城市轨道运营里程累计达634.5公里、车站数量达441座，2025年日均客运量近900万人次。

　　“2025年，深圳城市轨道交通客运量32.85亿人次、同比增长5.9%、增幅居全国一线城市首位。同时，全年单日客流突破千万达69次、远超历年累计的15次，单日千万客流成为深圳地铁的新常态。”深圳地铁集团相关负责人介绍，近年来，随着全市轨道工程三期、四期的逐步落地开通，地铁线网加速延伸和织密，为城市通勤便利化打下了坚实之基。

　　2025年底，最新一批6条地铁新线（段）开通，深圳已实现“区区通地铁”的实现。同时，地铁对深圳全市公共交通分担率提升至77.5%，全市轨道交通线网密度达0.32公里/平方公里，客运强度达1.50万人次/公里·日，稳居全国内地城市首位。

　　一次换乘可达100%建成区

　　路面交通的运行和服务效率，也进一步提升深圳人的通勤幸福感。

　　近年来，深圳地面公交持续向定制化、个性化转型，精准服务水平显著提升，轨道与公交一次换乘已覆盖全市建成区。“当前，深圳已形成轨道交通为骨架、常规公交为网络的双网融合新格局，二者高效互补，成为提升城市通勤效率的重要支撑。”市交通运输局相关负责人介绍。

　　为精准匹配市民多样化通勤需求，深圳近年来着力推动公交服务进社区、进园区、进校区，陆续开通了产业园区巴士、通学巴士、社区微循环线路等多元服务。2025年，全市共开行定制公交线路超过500条，优化常规线路97条，累计服务约2800万人次。通过推广“大站快车”“响应式停靠”等创新模式，公交运行效率持续提升，助力上班族通勤更快捷、更轻松。

　　深圳更不遗余力大力优化路网。最新数据显示，目前，深圳道路网密度居全国首位，高峰期运行速度在一线城市中保持领先。“2025年，我们完成了138个枢纽、口岸、学校、医院等重点区域交通综合治理，以及287条重点道路改造，让市民出行更加丝滑通畅。”深圳市交通运输局相关负责人表示。

　　新改扩建自行车道逾3500公里

　　专业意义上，5公里以内的通勤距离被称为“幸福通勤”。该指标反映就近职住、可以慢行通勤的人口占比，是城市宜居性的重要测度。据《报告》统计，深圳5公里以内幸福通勤人口比重达到60%，位列特大城市第一。这意味着，在深圳，很多市民能够选择慢行方式上下班。

　　如何让短距离通勤的人拥有更多便利？深圳积极推动绿色出行，出台自行车道建设标准指引，因地制宜增设独立与共用车道，加快完善慢行系统。2025年，全市累计新改扩建自行车道超3500公里，让市民骑行更安全、更顺畅。

　　通勤的高效体验，不仅提升了深圳市民的幸福指数，也成为城市竞争力和吸引力的重要体现。

　　《报告》分析指出，深圳高效通勤的背后，既得益于其相对紧凑的城市空间结构，更是规划、建设、治理多方协同发力的结果。目前，深圳机动车保有量超过470万辆，电动自行车超600万辆，道路车辆密度全国最高。在如此巨大的交通压力下，城市仍能保持较为顺畅的运行状态，离不开在治理细节上的持续深耕。

　　智慧交通让道路更通畅

　　“深圳交警提醒您，前方车流较大，请有序通行。”记者在福田新洲—莲花路口看到，一架无人机从信号灯杆上的机巢自动升空，实时广播路况。只需指挥中心轻点“一键起飞”，无人机便可自主执行路况监测、违法抓拍、事故勘查、远程疏导等任务。这样的“黑科技”，已成为深圳智慧交通的日常。

　　作为全国首批试点低空经济的城市，深圳交警部门已构建涵盖路况巡查、大型安保、设施排查等12类实战场景的无人机警务体系。全市在役警用无人机超过450架，形成“高空感知、快速响应、精准处置”的立体化勤务模式，让“会飞的交警”成为城市交通治理的高效触手。

　　深圳车主能明显感受到红绿灯越来越“聪明”。截至2025年，全市已有超过1000个重点路口实现信号灯智能化控制——红绿灯正从机械计时转向“动态观察、主动适配”。

　　“灯看车”的背后，是雷达、雷视一体机、AI视频与互联网导航数据的多源融合。系统实时感知各方向车流变化，动态优化绿灯时长。“如果系统监测到某个方向车辆密集，就会自动延长绿灯放行时间。”深圳市公安局交通管理局科技大队何兆亨介绍。目前深圳已落地6类智能信控场景，包括动态绿波、全息感知、区域协调等，在“无感”中疏通城市脉搏。

　　深圳正探索引入AI大模型，实现信号配时方案的自动生成与持续优化，推动信号控制系统从“辅助决策”向“自主调优”演进。

　　深圳交通法规因执行严格、处罚力度大，被网友称为“交规天花板”。事实上，这种“严格”背后体现的是“让守法者畅行、让违法者受阻”的管理理念。在机动车密度全国第一的深圳，严格的交通执法正是保持道路通畅的重要保障。

深圳特区报记者 戴晓蓉 解树森

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