位于滨海大道福田红树林国家级自然保护区段的鸟类保护隔音墙。 受访单位供图

日前，在深圳市规划和自然资源局（市林业局）牵头推动下，滨海大道福田红树林保护区段的鸟类保护隔音墙完成景观提升，焕新亮相。作为深圳城市指数（UIS）“宜居”“美丽”“文明”维度的具体实践，这条全国首条专为鸟类保护建设的隔音墙成为讲述深圳人与自然和谐共生故事的生动范例。

作为全国首条专为野生鸟类建设的隔音屏障，这面墙的诞生过程，曾是深圳生态保护史上的标志性事件。

1994年，滨海大道启动建设，最初规划线路径直穿过福田红树林国家级自然保护区核心区。该方案施工效率较高，也能预留更多城市发展空间，但道路将直接割裂完整的红树林生态生境。为守护这片位于城市腹地的珍贵湿地，守护候鸟栖息生境，经多方评估，深圳市政府最终决定将道路北移260米，主动绕开红树林保护区核心区。

道路通车后，车流噪声对鸟类栖息的干扰逐渐显现，保护区鸟类数量一度出现下降。为统筹城市交通运行与湿地生态保护，深圳再次作出探索：为野生鸟类修建专用隔音屏障。2002年，全长500米、高5米、总投资约1300万元的鸟类保护隔音墙正式建成，为全国首条。投入使用后，红树林保护区噪声降至55分贝以下，为水鸟营造出相对安静的栖息和觅食环境。

今年，隔音墙景观提升，让这段持续20余年的生态守护有了新的深意。设计团队从深圳红树林湿地代表性鸟类中选取黑脸琵鹭、大白鹭、反嘴鹬、小白鹭、黑翅长脚鹬等10种典型物种，提炼为简洁的白色剪影错落排布于墙面，飞鸟或振翅升空、或低头觅食、或曲颈回望，还原出湿地生境的灵动状态；点缀其间的声波符号，则直观传递墙体的降噪属性，让过往市民一眼读懂这面墙的生态意义。

一面隔音墙解决的是单点噪声问题，而一座城市的鸟类保护，离不开全方位、系统性的制度支撑与空间统筹。近年来，深圳逐步将鸟类友好理念从单个工程项目，延伸至城市规划、建设、管理全流程，构建起多维度、全覆盖的保护体系。

“从最初对生态保护的陌生，到反复论证道路是否北移，再到今天形成对生态保护的高度自觉，这面墙见证了深圳生态保护理念的持续深化。”曾任福田红树林国家级自然保护区管理局局长的王勇军说道。

深圳特区报记者 秦绮蔚