國際班輪停泊鹽田港。受訪者供圖

　　近日，可裝載23992個標箱的長榮“長范”輪順利靠泊鹽田國際16號泊位，並刷新了鹽田港區最大集裝箱船舶的挂靠紀錄。同時，在鹽田國際的裝卸量超過8200標箱，也創下其首航挂靠港中最高的作業紀錄。

　　記者了解到，自復工復產以來，鹽田國際精准施策，多措並舉，多管齊下，通過與班輪公司溝通與合作開發新航線，以及設立內陸港等方式，為客戶提供多種解決方案。六七月，鹽田國際共新增航線6條﹔進入8月，鹽田國際也迎來多條遠洋加班班輪，為進出口貨物提供高效運轉的物流“黃金通道”。

　　記者了解到，鹽田國際每周逾百條航線通達全球，其中超六成是歐美航線，覆蓋美東、美西、歐洲、加拿大等區域的所有基本港。眾多班輪公司都將鹽田國際作為歐美航線的最后挂靠港。截至7月底，鹽田國際共有109條航線，其中歐美航線進一步增至63條，密度穩居華南首位。

　　隨著全球經濟持續復蘇，在我國出口勢頭持續強勁的態勢下，外貿企業和航運企業以外貿加班船形式，不斷緩解運力不足帶來的不利影響。8月9日，阿拉丁“卡麗塔”加班船在鹽田國際裝箱后，駛向歐洲鹿特丹。航運企業以優質高效的海運快線，助力跨境電商貨物快速出海，為前往美洲、歐洲的貨物再增出口新通道。特別是隨著中國制造持續暢銷海外，加之疫情的催生，以跨境電商為代表的外貿新業態逆勢上揚，鹽田國際依托海運快線提供優質高效運輸選擇。

　　“海外需求日益增長，速度就是跨境電商的生命，選擇在鹽田國際碼頭裝箱出口，正是看中了這裡靈活、彈性的海運快線”，深圳市通拓科技有限公司副總裁王亞麗告訴記者，鹽田國際與船公司緊密合作積極推出海運快線，目前有14條快線前往美洲和澳洲。其中，多條海運快線可實現12天到達美國洛杉磯、11天到達澳洲悉尼，滿足客戶快捷發運的需求。

　　7月底，平湖南場站正式成為鹽田國際第六個內陸港，進出口貨物可在平鹽鐵路啟運，辦理交還櫃手續，再到鹽田港區接駁國際航行船舶，打通鹽田港區進出口貨物“最后一公裡”。記者了解到，鹽田國際持續優化集疏運體系，提供內陸港、海鐵聯運、駁船支線等服務，為客戶提供多元化、一站式的物流解決方案。

　　此外，深圳正實施多項跨境貿易便利化措施，持續優化營商環境。其中良好的通關環境為進出口的快速發展提供了優厚土壤。為確保口岸通關順暢，鹽田國際積極加強與海關等單位協同聯動，通過減少通關環節，再造服務流程，簡化通關操作流程、縮短通關時效，不斷優化營商環境。在相關政府部門的大力支持與指導下，多項跨境貿易便利化措施為進出口貨物通關按下“快捷鍵”：進出口環節需驗核監管証件由86種縮減為41種，實現16種出口原產地証書全流程線上辦理﹔通關模式方面可以提供“提前申報”“兩步申報”“集中申報”等多種“申報菜單”，方便企業自主選擇﹔針對生鮮食品、緊急料件等對通關時效要求較高的貨物，實行“船邊直提”“抵港直裝”，通關時間壓縮50%以上。（記者 陳發清）

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