10月3日，“海基一號”正式投產，進一步提升粵港澳大灣區能源供應能力。深圳特區報記者 李忠 攝

　　10月3日清晨，在距離深圳東南250公裡的陸豐油田群海域，伴隨著A1H井的採油樹主閥、翼閥依次打開，在油嘴“呲呲”的截流聲中，管線頻頻振動，油龍噴涌而出，亞洲第一座深水導管架平台“海基一號”正式投產。

　　記者從中國海油深圳分公司獲悉，深海重器“海基一號”的投產，標志著我國成功開辟深水固定式平台油氣開發新模式，深水超大型導管架平台的設計、建造和安裝能力達到世界一流水平，對推動海上油氣增儲上產、保障國家能源安全具有重要意義。

　　導管架平台是全球應用最廣泛的海洋油氣生產設施，主要由導管架、樁腿和上部模塊三部分組成。“海基一號”位於珠江口盆地海域，平台總高度達340.5米，總重量超4萬噸，高度和重量均刷新我國海上單體石油生產平台紀錄。

　　中國海油深圳分公司依托“海基一號”同時開發陸豐15-1油田和陸豐22-1兩個油田，水深284米至333米，共14口生產井、3口注水井，全部投產后預測高峰日產石油達5000噸，將為粵港澳大灣區經濟社會發展注入新動力。本次同時投產5口生產井，初期日產量約2700噸。

　　中國海油深圳分公司副總經理鄧常紅告訴記者，導管架平台通常用於淺水海域的油氣資源開發，此前我國海上300多座導管架平台的作業水深均不超過200米，在200米水深及以上海域通常採用浮式生產平台和水下生產系統。“海基一號”是我國首次嘗試深水導管架平台開發模式，把生產系統從水下搬到了平台上，具有開發投資低、生產成本低、國產化率高的顯著優勢，它的成功應用為經濟有效開發我國中深水海域的油氣資源開拓了一條新路。

　　中國海油深圳分公司陸豐油田作業區總經理吳意明介紹，“海基一號”按照百年一遇的惡劣海況設計，項目團隊攻克了南海超強內波流、海底巨型沙波沙脊、超大型結構物精准下水就位等一系列世界性難題，創新應用獨立下水桁架、大跨距X撐、數字孿生運維等2項世界首創、21項國內首創先進技術，實現從設計建造到運維管理的全方位提升。

　　市委常委、副市長鄭紅波出席投產儀式。（記者 劉琦瑋 趙明 秦綺蔚 通訊員 吳昊）

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