記者從深圳鐵路部門獲悉，自2023年10月11日零時起，深圳鐵路將實行新的列車運行圖，結合廣汕高鐵開通帶來的變化和旅客出行實際，進一步優化列車開行方案，通過跨線並網運行、調整運行區段、開啟直達模式等方式更好地滿足廣大旅客的出行需求。

　　廣汕高鐵開通，為深圳百年老站帶來新機遇

　　2022年1月10日，百年老站深圳站首次開行高鐵，迎來了重大的歷史轉折，如今，隨著9月26日廣汕高鐵正式通車運營，給深圳站帶來了新的機遇。

　　深圳站通過廣深城際、贛深高鐵、廣汕高鐵銜接杭深高鐵，成功並入粵東地區高鐵網，百年老站繼續書寫新的篇章。自2023年10月11日零時起，深圳站首次開行往返汕尾、潮汕、梅州地區的動車組列車10列。

　　此次調圖，進一步豐富了深圳站的區位功能，方便羅湖地區的市民返鄉探親、旅游出行，可就近在深圳站乘坐高鐵。同時，也能夠更好地滿足經常在香港和內地間往返的探親旅客，在羅湖口岸通關后，步行至深圳站即可搭乘高鐵前往汕尾、潮汕等地區，對需要搭乘高鐵的旅客來說，無需在市內換乘公交、地鐵等交通工具，省時省事省力，極大地提高了便利性。

　　廣深城際優化，開啟整點一站直達模式

　　香港全面恢復通關以來，隨著大灣區的蓬勃發展，穗莞深港等地居民雙向奔赴，往來越來越密切，通過羅湖口岸出入境的客流量和乘坐廣深城際列車往來於穗莞深港的客流量也不斷攀升。在剛過去的中秋國慶黃金周當中，深圳站廣深城際列車非常火爆，進出站通道旅客絡繹不絕，每一趟廣深城際列車都是滿客狀態。

　　針對上述情況，在本次運行圖調整中，鐵路部門優化廣深城際列車開行方案，進一步提升旅客乘車的便捷體驗。本次調圖后，深圳站往返廣州東站開行一站直達城際列車12列，深圳站、廣州東站分別於7點、10點、13點、15點、18點、21點同時對向開行列車，單程時間最短為63分鐘，即可往返於深圳羅湖與廣州天河之間，同時廣深城際列車由118列增加至146列，更大限度地為旅客提供運力。

　　運行區段調整，彰顯深圳鐵路樞紐地位

　　據悉，鐵路部門綜合分析12306購票和候補數據，適當延長了廣東地區前往渝川貴滇方向部分高鐵的運行區段，進一步提升了該方向的運能運力，覆蓋更多旅客的出行需求。本次運行圖調整后，自10月11日零時起，深圳北站往返成都、重慶、貴陽新增或調整動車組列車10列﹔深圳東站往返重慶新增普速列車2列。

　　另外，為了進一步擴展香港西九龍的輻射范圍，拓展香港市民的高鐵出行圈，促進香港和內地交流的多元化，深圳坪山站往返湛江西站的2列動車組列車G6045/8/5、 G6046/7/6次運行區段調整為香港西九龍站至湛江西站，車次改為G6048/5、G6046/7次。（記者 程贊 通訊員 郭成海）

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