深中通道伶仃洋大橋鋼橋面鋪裝施工現場。 廣東省交通集團供圖

　　11月1日，國家重大工程深中通道伶仃洋大橋開始鋼橋面鋪裝，當天順利完成主橋左幅鋼橋面首次鋪裝施工，單日鋪裝面積25772平方米，繼今年初中山大橋單日鋪裝兩創世界紀錄后，第三次刷新由自己創造的鋼橋面熱拌環氧瀝青單日鋪裝世界紀錄。

　　伶仃洋大橋鋼橋面鋪裝面積超10萬平方米，為熱拌環氧瀝青鋪裝世界之最，全橋均處海洋環境，高溫、高濕、多突發極端天氣及重載交通，要求橋面鋪裝具有良好的抗高溫、疲勞及水損壞性能。現場，兩台攤鋪機並進，多台壓路機來回穿梭，200多名建設者緊鑼密鼓進行橋面鋪裝。經過約9小時施工，主橋左幅鋼橋面首次鋪裝順利完成。

　　深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”於一體的跨海集群工程，全長約24公裡。其中伶仃洋大橋主跨1666米，主塔高度270米，為目前世界上最大跨徑海中鋼箱梁懸索橋和最高通航淨空尺度的跨海橋梁。項目正全力推進，力爭11月下旬實現主線貫通，2024年建成通車。（記者 嚴俊偉 通訊員 粵交集宣 陳文欣）

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