日前，歷經13小時的混凝土澆灌，深惠城際大鵬支線土建六工區大鵬站基坑首塊底板澆筑圓滿完成，標志著大鵬支線深基坑進入了全面施工階段，為盾構施工奠定了良好基礎。

　　大鵬站是深惠城際大鵬支線第4座新建車站，總長為280.3米，站台寬度為12米。基坑寬度標准段為22.5米，基坑深度為20.5至30.5米。車站小裡程段為地下三層單柱雙跨結構，標准段為地下二層無柱拱頂站廳結構，大裡程段為地下二層單柱雙跨結構。主體結構覆土厚度約為3.5至8.5米。

　　在項目施工前期，大鵬新區軌道、城市更新等部門及辦事處聯合組成前期工作攻堅隊，全力破解各項難題，為車站施工創造了良好施工條件。施工過程中，項目團隊多次優化施工組織管理，倒排工期，將作業環節細化到“點”、流程順暢到“線”、人員機械鋪開到“面”、進度責任落實到“人”，安全有效推動施工建設。

　　為確保底板順利完成，項目部精心組織、多措並舉，提前部署施工方案，狠抓安全管理和施工進度，進行專項安全和技術交底，明確各項施工細節，嚴格制度流程管理、安全監督管理、質量過程管控等措施，各項節點如期完成，為底板順利澆筑提供了有利條件。

　　深惠城際大鵬支線全線起自龍崗區龍城站，途經龍崗、坪山，止於大鵬新區新大站，線路全長約39.40公裡。採用城際鐵路制式，設計時速160公裡。共設龍城站、坪山站、燕子湖站、葵涌站、大鵬站、新大站6座車站和新大車輛基地。

　　深惠城際大鵬支線建成后，通過與深惠城際、深大城際的銜接，將實現大鵬新區與市中心城區重大對外交通設施間的快速聯系。 （記者 陳智美）

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