深大城際鐵路1標五工區民五區間“新程一號”盾構機順利始發。 深圳特區報記者 劉羽潔 通訊員 劉可泉 攝

　　近日，在地下22米處，隨著刀盤緩緩轉動，深大城際鐵路1標五工區民五區間“新程一號”盾構機順利始發，標志著深大城際建設邁出關鍵性的一步。

　　此次始發的盾構區間為民治北站-五和站右線區間，長度2015.3米，區間隧道埋深約17-34米。該區間穿越地層異常復雜，工程沿線建構筑物繁多，側穿居民小區、既有地鐵運營線路，下穿多處天橋、高速、鐵路、橋梁、燃氣管線，同時車站始發井長度僅36.4米。

　　記者從深鐵集團了解到，為滿足始發掘進條件並確保盾構安全順利掘進，建設單位採用“大分體始發+邊掘進邊組裝”的方法進行施工，在極度受限的空間裡順利完成了各項始發准備工作。同時，針對各類風險編制安全專項施工方案，結合超前地質預報、超前水平注漿加固、全天候智能沉降監測等先進技術，以確保盾構機在復雜地質條件下安全平穩掘進。

　　深大城際由深圳機場至惠州大亞灣，其中深圳段起自寶安機場T4站，途經深圳市寶安區、龍華區、龍崗區，終至坪山區聚龍站，線路全長約69.2公裡。（首席記者 戴曉蓉）

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