濱海大道總部基地段交通改造工程主線通車、深圳灣文化廣場加速建成、多個在建項目傳出最新進展……城區面貌日新月異、基礎設施建設如火如荼、重大項目提速生長，南山區堅持高質量發展、高品質生活、高效能治理、高站位協作，不斷提升城區品質，持續推動“百千萬工程”走深走實。

　　科技助力隧道安全運營

　　濱海大道總部基地段交通改造工程主線通車

　　近日，濱海大道（總部基地段）交通綜合改造工程下沉隧道主線正式建成通車，有效緩解濱海大道東行方向的交通壓力，解決沙河東立交轉濱海大道、深圳灣公園3號停車場等交通節點擁堵的問題，通行率約提高40%。

　　這是廣東首個地下城市交通綜合體。改造后，主線為雙向8車道，時速80公裡/時，輔道為雙向6車道，時速40公裡/時。項目總投資52.16億，預計2024年下半年全線基本具備通車條件。

　　在隧道內頂部還設置了華為最新的雷視融合一體機和鴻蒙控制器，可精准掌握經過隧道車輛的行車軌跡，全息態勢監測隧道實況，針對多種異常事件實現秒級預警，有效提高事件發現和應急處置效率，助力濱海隧道安全運營。

　　該路段以北是正在建設的深圳灣超級總部基地。未來，片區預計平均每日匯聚150萬人次客流。

　　項目建成后，將有效串聯桂廟路隧道、濱河大道，緩解濱海大道總部基地段交通瓶頸、可滿足深超總開發產生的大量交通到發需求、有效緩解濱海大道交通瓶頸。

　　深圳灣超級總部基地段將形成“地面+地下”立體化交通樞紐，釋放出一片面積約10萬平方米、相當於14個標准足球場大小的綠地，消除濱海大道對深圳灣景觀帶的分隔，促進城市建筑與濱海景觀融合，提供更高品質公共空間，打造灣區活力新引擎。

　　“機器人工友”上場

　　深圳灣文化廣場預計年底基本建成

　　最近，位於后海中心區的深圳灣文化廣場項目建設現場，來了群“機器人工友”。

　　有了數控雕刻機、焊接機器人等一系列新興智能設備的助陣，智能建造的“新質生產力”正在助力項目建設按照時間節點有序推進。以往需要多人長周期才能完成的施工工序，如今有了“機器人工友”的助力，相關工種的建設效率將提升50%以上。

　　深圳灣文化廣場目前已實現主體結構全面封頂，正全力推進粗裝、機電、幕牆、精裝、園林等剩余施工，預計今年底基本建成。

　　不久的將來，這座深圳市“新時代十大文化設施”之一的項目不僅將成為深圳的文化名片，更將為市民健身娛樂再添好去處，為璀璨的深圳灣畔再添一顆閃亮的明珠。

　　深圳灣文化廣場項目是深圳市“新時代十大文化設施”之一。由於項目極富設計感，復雜的結構、獨特的造型、優美的輪廓，對項目的建設施工也提出了新要求。在建設過程中，項目施工方創新運用了牆板安裝機器人、焊接機器人、數控雕刻機床、智慧燈杆等智能設備，用智能建造的新質生產力助力項目實現高質量建設。

　　在數控雕刻機器人的“精雕細琢”下，一片片造型獨特的板材被切割出來，經過工作人員的拼裝后，它們將作為裝飾材料用於室內裝修。

　　在不遠處，牆板安裝機器人“落子精准”，正在將一塊塊曲面牆板進行安裝貼合，這種機器人能夠實時捕獲牆板的位置信息，自動調整角度，實現牆板高效自動化安裝。

　　在鋼結構制造工區內，智能焊接機器人也在“火力全開”，它能夠實現大電流、高速、低熱輸入的連續焊接，降低施工風險的同時，極大提升焊接效率……

　　據介紹，智能設備的應用不僅能保証建設質量，更減少了安全風險，實現“安全+效率”的兼顧。比如，項目引進的多功能移動智慧燈杆，集應急照明、視頻監控、環境監測等多種實用功能，能夠迅速響應各種應急場景，實現精准、快速的監控與指揮。接下來，在項目建設過程中，將不斷拓展智能建造設備的應用場景，實現智慧安全、高效便捷的高質量建設。

　　進一步提升蛇口居民交通便利

　　地鐵13號線二期（南延）工程歌劇院站封頂

　　隨著最后一倉混凝土澆筑完成，地鐵13號線二期(南延)工程歌劇院站主體結構全面封頂，為后續施工創造了積極條件。

　　歌劇院站位於望海路、后海濱路交會處，沿望海路以東、西向布置，為地下三層結構，車站長295米，寬21.5米，底板埋深25.5-26米，採用明挖順作法施工。該車站主體結構混凝土澆筑總方量3.65萬立方米，共歷時311天。

　　13號線二期（南延）起於東角頭站，止於深圳灣口岸站（不含）。線路全長約 4.1 km，設站 3 座：日出劇場站、歌劇院站、東角頭站，其中東角頭站可與2號線換乘。

　　13號線二期（南延）可進一步提升蛇口方向居民至歌劇院、深圳灣公園和深圳灣口岸的直達性，未來與13號線、13號線北延串聯后將縱貫光明、寶安、南山三個行政區。

　　【文字】南方+記者 劉倩希

　　【圖片】南方+記者 魯力

　　【部分圖片】蛇口消息報 創新南山

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