燕羅智能網聯汽車產業園外景。 深圳特區報記者 畢晗 攝

　　4月18日，深圳寶安燕羅智能網聯汽車產業園開園，其為深圳市首批“工業上樓”試點項目之一。該產業園具有廠房單層面積大、柱距寬、層高荷載標准高等特點，設有智慧倉儲、垂直管廊、貨運盤道等。園區瞄准智能駕駛、智能網聯、三電系統等核心領域，以“工業上樓”重塑制造范式，讓重型設備“雲端”運轉，讓產業鏈“垂直”集聚。

　　燕羅智能網聯汽車產業園總建筑面積43.9萬平方米，其中廠房26.52萬平方米、辦公2.96萬平方米。其為深圳20大先進制造業園區之一、也是全省首個整街統籌項目——“灣區芯城”的先導項目，在全市智能網聯汽車產業格局中佔據重要地位。

　　活動現場第一批簽約入駐企業10家，包含上市企業1家，“小巨人”企業2家，專精特新企業5家，外資控股企業2家，面積約13.8萬平方米，廠房去化率52%，產值約57億元，每萬平方米年產值約4億元。

　　園區運營方、寶投園區運營發展有限公司總經理方燕介紹，園區在基礎設施配套上做了一些前瞻性布局，如在空間上，設計單層大面積、寬柱距、層高荷載標准高的廠房，可自由組合為1000-12000平方米的空間，滿足不同生產規模和工藝需求﹔在物流倉儲上，設置智慧倉儲和智能共享立體倉，實現貨物存取自動化，通過貨運盤道解決重型設備上樓難題﹔同時，園區規劃建設智能網聯汽車測試場地、公共研發實驗室、檢測認証中心等公共服務平台。

　　在招商方面，方燕介紹，園區圍繞深圳市“20+8”產業集群，重點招引鏈主、龍頭、骨干企業及汽車研究平台。同時，考量企業與智能網聯汽車產業的契合度，優先選擇智能駕駛、車聯網等領域的項目﹔並關注企業技術創新水平，如專利技術、核心技術團隊和研發投入等。

　　“園區一樓高達8米，荷載最高達每平方米5噸，可布局100-200米長的生產線，能夠容納企業的高精尖實驗設備，對於我們以后做樣品的試驗和檢測也是一大便利。下一步我們會增加投資，將我們的智能網聯關鍵零部件的實驗和技術服務帶到園區。”入駐企業深圳市鈦和巴倫技術股份有限公司董事長鄧建坤表示。

　　目前，寶安區集聚汽車鏈上企業943家，其中26家專精特新企業深耕車規級芯片、高精度感知器件等核心領域，更有航盛電子、法雷奧等龍頭企業構建起“關鍵部件+路側終端+雲控平台”的立體生態。寶安還積極拓展應用場景，累計開放測試道路超200公裡，吸引小馬智行、如祺出行等企業投放智能網聯汽車開展自動駕駛出行服務試點。燕羅智能網聯汽車產業園將成為寶安產業新名片，為寶安高質量及新質生產力發展注入強勁動力。（記者 李吉瑩）

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