深圳機場地服公司 為乘客安排航延餐食。圖片由受訪單位供圖

　　5月6日~7日，深圳寶安國際機場各方向進出港航班出現不同程度延誤。圖片由受訪單位供圖

　　近日，廣東多地出現強降雨，局地雨勢猛烈並伴有強對流天氣，受此影響，深圳寶安國際機場6日、7日午間先后兩次啟動大面積航班延誤應急處置預案黃色響應。

　　今起至5月10日，深圳將再迎強降雨。深晚記者採訪了機場、航司及資深業內人士，了解雷雨天氣對航班運行的影響機制及應對措施。

　　雷雨“攪局”時

　　通常不適合起飛和著陸

　　此輪降雨影響范圍廣、強度強、持續時間久，雨時伴有雷暴等強對流天氣，對航班運行影響較大。雷雨天氣究竟為何會對航班運行造成影響，以及會造成哪些影響呢？深晚記者採訪了民航資深機長陳建國。

　　他告訴記者，在空中飛行的航班遭遇雷雨天氣，會產生強烈顛簸、雷擊、嚴重積冰、冰雹損傷、通訊和導航的干擾等，而雷雨天氣對起飛和著陸階段的飛機影響更大，“有多起空難都是在雷暴天氣中起飛、著陸時發生的。”

　　陳建國對記者進一步解釋道，雷雨天氣下，處於這兩個階段的飛機除了會產生以上干擾風險外，還會造成超出起飛著陸風速限制、遭遇風切變、大雨引起跑道摩擦系數變差、能見度降低、導航設備損壞等危險情況。“因此，在雷暴和強對流天氣情況下，通常不適合起飛和著陸。”陳建國說。

　　晴空≠可飛

　　航路天氣差也成阻礙

　　針對旅客常見的“為何晴空萬裡仍不能飛”的疑問，業內人士解釋，出發地晴朗不代表整條航路都適航。有時為避開雷雨區，航班需要繞行數百公裡。尤其是深圳機場所在的珠三角空域狹小、機場數量多、航班量大、飛行程序復雜，是全球空域最復雜的地區之一。

　　在該空域一旦遭遇雷雨天氣，天氣影響會覆蓋整個終端區和通行航路，航班空中指揮調配難度較大。舉個例子，即使起飛點深圳機場晴空萬裡，但若航班會經過珠海、廣州等受雷雨天氣影響的航路，也不具備起飛的條件。

　　從等待到備降

　　雷雨天氣如何科學應對

　　遭遇雷雨天氣，航班該怎麼運行？陳建國向記者分享了自己從業多年的經驗：如果飛機處於起飛階段，等天氣變好后再起飛是最好的選擇。如果正處於飛行的飛機遭遇雷雨天氣，機長通常會根據飛機上的剩油量、天氣趨勢、機場繁忙程度、備降機場天氣等情況進行綜合判斷，若短時間內可以恢復進近著陸，就進行等待，在機場受影響較小時進行著陸﹔若不適合繼續進近著陸，就會選擇去備降機場進行備降。

　　陳建國提醒，對於旅客來說，雷雨天氣乘機要注意可能會有長時間等待或備降的情況，飛行途中可能會伴有強烈顛簸，注意系好安全帶，如果有暈機的旅客，可使用機上清潔袋。

　　有旅客向記者反映，航班起飛不了，旅客長時間在客艙內等待很焦急，為何不讓旅客先下機，待確定要起飛后再登機？

　　對此，記者了解到，雷雨天氣存在突發性變化，空管可能隨時釋放臨時起飛許可，而先上好客的航班，很有可能先起飛。若安排下機，平均需要40分鐘完成全機旅客重新登機，將錯失寶貴起飛機會。

　　但這也不絕對，按照民航局規定，機上延誤超過2小時（含）的，應當為機上旅客提供飲用水和食品﹔機上延誤超過3小時（含）且無明確起飛時間的，承運人應當在不違反航空安全、安全保衛規定的情況下，安排旅客下飛機等待。

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　　深圳機場積極調整與保障

　　面對此輪暴雨和強對流天氣影響，深圳機場各方均已積極應對。

　　據介紹，深圳機場會同空管、航司共同做好雷雨天氣應對，強化天氣研判、航班調整、旅客服務、地面交通、信息告知等工作，保障運行安全有序。

　　針對受航延影響的旅客，深圳機場加強現場保障力量和資源調配，做好航延配套服務工作。對於受影響航班，協調航司及各家地服部門，及時派發餐食點心以及航延電子餐券，並協調機場商業商鋪延長營業時間，加大商品供給，同時設置多功能航延休息區，滿足航延等待期間旅客基本需求。

　　作為基地航司，深圳航空開通小程序、熱線電話等7×24小時退改簽綠色通道，並啟用應急行李轉運方案，及時滿足旅客退改簽需求。南方航空也在深圳機場航站樓加開值機櫃台，加派工作人員保障現場服務，盡全力做好餐食、酒店住宿、中轉錯失銜接、退改簽、行李收運等全鏈條服務。

記者 杜婷

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