喝一杯咖啡、聽一首歌的時間，就能讓你的座駕快速補能。在深圳這座“超充之城”，充電就像加油一樣方便。記者從深圳市發展改革委獲悉，深圳將按照“深圳示范、灣區組網、全球推廣”的思路，全面啟動“超充之城2.0”建設，進一步加快重卡超充換和乘用車閃充等大功率充換電技術應用。

　　早在2023年6月，深圳在國際數字能源展上正式吹響建設“超充之城”的號角。隨后，深圳持續構建廣泛覆蓋、均衡合理、結構完善的充電基礎設施網絡，以最快速度把“超充之城”的“規劃圖”變成“實景圖”。目前，全市已建成投用超充站1055座、充電樁超42萬個，在全球率先實現超充站、充電槍數量全面超過加油站、加油槍。

　　建設“超充之城”，深圳以標准化體系建設引領產業高質量發展。過去一年，深圳圍繞充電基礎設施形成了堅實的標准支撐，全國首發6項引領性地方標准。其中，不僅明確了超充設備單槍額定功率不低於480千瓦，並對電動汽車集中式公共充電站選址、充電站布置、電能質量要求等方面設置了具體標准規范。

　　充電基礎設施適度先行，是加快推進新能源產業發展步伐的必要條件。深圳啟動“超充之城2.0”建設，進一步加速重卡超充換和乘用車閃充等大功率充換電技術的應用，將為全市新能源汽車產業的發展注入新的動力。

　　“超充是推動產業迭代升級的重要突破口。”中國（深圳）綜合開發研究院財稅貿易與產業發展研究中心主任韋福雷表示，新能源汽車充電設施作為能源互聯網的入口，一頭連接著新能源汽車消費者，另一頭連接著整個新能源汽車產業鏈條，數字能源的融合又將孕育出消費、生產模式創新的無限可能。“深圳超充建設不僅僅滿足用，從產業鏈上下游看，已經帶動了新一輪技術迭代，從而為整個新能源產業帶來升級變革。”

　　在重卡超充換和乘用車閃充等大功率充換電技術領域，深圳早有布局。2023年9月，寧德時代旗下子公司時代騏驥新能源科技（深圳）有限公司成立，並正式落地坪山。作為寧德時代在深圳落戶的重卡換電全球業務運營中心，時代騏驥將立足深圳，輻射灣區，打造引領全球的重卡換電產業生態，帶動重卡整車、換電設備、換電綜合運營平台的全球化發展。

　　重卡作為物流運輸的“主力軍”，急需大幅縮短補能時間以提升運營效率。目前，深圳已經開始著手制定相關標准，將於2026年12月31日前制定底盤式重卡換電系統互換性技術要求、底盤式重卡換電站設計規范等地方標准。

　　在乘用車閃充領域，今年3月比亞迪已率先推出“兆瓦閃充”技術，實現全球量產最快充電速度“閃充5分鐘，暢行400公裡”，讓充電功率邁入“兆瓦時代”。隨后，兆瓦閃充站的建設加速鋪開。4月28日，比亞迪“牽手”中國石化的首座兆瓦閃充站在龍珠源加能站建成﹔不久前的粵港澳大灣區車主上，比亞迪宣布與小桔充電、新電途合作共建15000座兆瓦閃充樁，進一步加快兆瓦閃充樁普及速度，加速構建覆蓋全國的兆瓦閃充網絡。

　　深圳正以“超充之城2.0”建設為契機，進一步完善新能源汽車產業鏈，提升產業創新能力，推動新能源汽車產業高質量發展。（記者 鄒媛）

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